Enligt Naturskyddsföreningen subventionerades fossila bränslen i Sverige med 31 miljarder kronor 2023, en ökning med 10 procent jämfört med året innan.
Subventionerna till fossila bränslen har till och med ökat, vilket visar på en ovilja hos politiker av många partifärger att ta bort stöden. Detta beror på oro för det missnöje som ökande priser kan medföra. Dock ger subventioner inga incitament till omställning och snedvrider ekonomin.
Om man vill hjälpa medborgarna med den omställning som är livsnödvändig och som Sverige lovat att göra finns ett bättre alternativ: direkta månatliga utbetalningar till hushållen. Dessa kan finansieras genom en stigande avgift på bränslen baserat på deras koldioxidutsläpp, eller genom intäkterna från utsläppshandel. Då får alla en tydlig ekonomisk signal att minska bränslekonsumtionen, samtidigt som hushållen får hjälp.
Detta är mer effektivt och rättvist än subventioner. Om staten subventionerar diesel, tar den som tankar mycket en större del av den gemensamma budgeten. Om staten istället lägger en avgift på dieseln, betalar den som tankar mycket och orsakar stora utsläpp mer.
