Kollektivtrafiknämnden föreslår att resans längd ska avgöra biljettpriset i länstrafiken och inte hur många fasta zongränser man passerar. Förslaget skickas nu vidare till regionfullmäktige för beslut.
Nu baseras biljettpriset på hur många zoner som resan sträcker sig inom eller mellan. Den nuvarande zonstrukturen har funnits sedan 1980-talet och kollektivtrafiknämnden anser att den under åren har blivit föråldrad med anledning av förändrat resandemönster och trafikuppbyggnad. Den nya zonstrukturen ska istället bygga på dynamiska eller personliga zoner, som anpassas efter var resenären reser ifrån och vart personen önskar resa. Biljettpriset beräknas då efter resans längd fågelvägen och förhoppningen är att personliga zoner ska göra det mer attraktivt att resa med kollektivtrafiken. Man menar också att biljettpriset blir mer logiskt och rättvist än att utgå från förutbestämda zoner.
Förslaget skickas nu till regionfullmäktige och en förutsättning att det ska bli verklighet är att tidigare beslut om byte av biljettsystem vinner laga kraft samt att Region Kalmar län tecknar samarbetsavtal om biljettsystem med Region Skåne, Region Blekinge och AB Östgötatrafiken.
