Toyota C-HR uppdateras och inför lanseringen i Lissabon fångar särskilt den 184 hästars starka hybridversionen intresset. Den nya versionen fokuserar på prestanda och köregenskaper.
Det första året såldes 120 000 bilar i Europa och idag är den uppe i över 400 000, vilket motsvarar tio procent av klassen. Nu är det dags för en uppdatering och vid provkörningen i Lissabon är det framför allt den 184 hästar starka hybriden som utmärker sig.
Det hör inte till vanligheterna att Toyota lyfter fram prestanda och köregenskaper som de viktigaste attributen. Men vid presskörningen av finslipade C-HR blir det mycket snack om just detta och med all rätt. Efter att ha umgåtts med den aktuella bilen under ett par dagar så kan vi konstatera att motornamnet Hybrid Dynamic Force inte är taget ur luften.
Djärvare design
Efter ett ärevarv runt bilen konstaterar vi snabbt att Toyota C-HR gör sig bäst i den tvåfärgade karossen där den minst sagt djärva linjeföringen kommer till sin rätt. Nio olika kulörer finns att välja mellan och vår testbil är lackerad i färgsprakande Orange Spice. De yttre förändringarna är knappast lika kryddstarka som kulören utan istället relativt sparsmakade. De nya designattributen kännetecknas av skarpare karossveck och ett större luftinsläpp i fronten samtidigt som bakdelen fått ett smärre lyft med uppfräschade bakljus. Vi tar plats i de komfortabla framsätena och upptäcker genast en ny infotainmentskärm som till mångas glädje fått knappar. Baksätet saknar inte heller plats, men de åkande kan fortfarande uppleva en lätt klaustrofobisk känsla.
Feel the Force
Motormenyn består av fyrcylindriga bensinmotorer med hybridstöttning på 122 respektive 184 hästkrafter. Vilken maskin man väljer blir förmodligen en penningfråga. Grundpriset börjar från 258 900 kronor för den minsta maskinen och vill du ha ytterligare 62 hästkrafter så går det raskt upp med 78 800 men då ingår ett teknikpaket i affären. Vips får du exempelvis dödavinkelvarnare, varning för bakomkommande trafik och inte minst ett ljudsystem från JBL med nio högtalare. Vi ägnar oss mest åt den nya 184 hästaren och äntligen kan vi säga att Toyota fått ordning på sin steglösa växellåda. Samarbetet mellan motor och låda fungerar närmast utmärkt i alla upptänkliga lägen och responsen när man trampar plattan i mattan är överraskande bra. Med motornamnet i åtanke avslutar vi med en något modifierad fras från Star Wars: ”May the Dynamic Force be with you.”
Tekniska data för Toyota C-HR 2,0 Launch Edition
Bensinmotor: 4-cyl med dubbla överliggande kamaxlar och fyra ventiler per cyl. Max effekt 152 hk vid 6 000 varv/min. Max vridmoment 190 Nm mellan 4 400–5 299 varv/min. Fram: fjäderben med undre triangellänk. Bak: multilänkaxel.
Elmotor: 107 hk, 202 Nm. Max systemeffekt 184 hk. Kraftöverföring: Motorer fram, framhjulsdrift. Steglös automatlåda. Fjädring: Styrning: Elservo. Vändcirkel 10,4 meter.
Broms: Skivor fram och bak. ABS. Antispinn/sladd. Mått/vikt: Axelavstånd 264 cm, längd 439 cm, bredd 180 cm, höjd 157 cm. Tjänstevikt 1 470 kg. Bränsletank 50 liter.
Prestanda: Toppfart 180 km/h. Acceleration 0–100 km/h 8,2 s. Förbrukning/Miljö: 5,2 liter per 100 km vid blandad körning. CO2: 11,9 g/km (WLTP). Pris: 339 900 kronor.
+Plus… – Minus…
Går att montera dragkrok — — Dålig utsikt från baksätet
Fin prestanda, hög komfort
Hög standardutrustning
Dragvikten är bara 720 kilo
