Mercedes V-klass har blivit en favorit bland allt från barnfamiljer till världsstjärnor. Vi har provkört stjärnskottet under palmerna i Barcelona.
Allt från barnfamiljer till världsstjärnor färdas i Mercedes V-klass. Man ser den parkerad utanför köpcentrum och stående i gränder bakom lyxhotell i väntan på att VIP-folket ska smita ut bakvägen. Tysken är en riktig stjärna när det kommer till flexibilitet och smarta transportlösningar. Vi har provkört stjärnskottet under palmerna i ett soligt Barcelona.
Man skulle kunna säga att Mercedes V-klass är en ”bussig” transportör för personer som vill slippa att passa tidtabellen. Många olika yrkesgrupper har fått upp ögonen för modellen som idag framstår som den mest lyxiga och genomarbetade i klassen. Programmet omfattar även campingversionen Marco Polo och inom kort stundar ytterligare ett alternativ på el.
Lyx och flärd
Utvändigt skiljer sig den uppdaterade versionen från föregångaren framför allt genom en ny grill och nya exteriörfärger. Interiören och förarmiljön har finputsats med bland annat turbinformade ventilationsgaller samt ett tydligare och modernare instrumentkluster. Nya färger och material ger en ytterligare touch av lyx. Oavsett om du är på väg till röda mattan eller ska skjutsa ett halvt fotbollslag till matchen så erbjuds flexibla sätesystem som går att anpassa efter behov. V-klass erbjuds med upp till åtta sittplatser och en kul detalj är att samtliga säten nu finns att få uppvärmda eller kylda. Som tillval finns också en ny andra sätesrad med stolar från S-klass där massage och luftkonditionering ingår. Väljer du att plocka bort alla säten får du istället ett plant lastutrymme med plats för upp till 5 010 liter.
Siktar mot stjärnorna
Mercedes har gjort sitt yttersta för att göra V-klassen mer personbilslik, men av förklarliga skäl kan man inte trolla bort naturlagarna. Hög tyngdpunkt och en längd som varierar i tre steg från 490 till 537 centimeter ger fortfarande en körkänsla som skiljer sig stort från en vanlig personbil. Vi låter oss istället imponeras av den uppgraderade drivlinan där en ny dieselfyra på två liter spelar huvudrollen och erbjuds med tre effektuttag: 163, 190 respektive 239 hästkrafter. Minstingarna (V 220 d samt V 250 d) kommer standardutrustade med en sju-stegad automatlåda medan det ingår en niostegad till V 300 d. Efter att ha kört och jämfört de olika versionerna framstår mellanmaskinen för 534 400 kronor som det vettigaste alternativet. Lägg bara till 4 838 kronor extra för mörktonade rutor så får du även stjärnstatus på kupén.
Tekniska data – Mercedes V-klass 250 d 2,0 Lång
Motor: 4-cyl diesel med dubbla överliggande kamaxlar och fyra ventiler per cylinder. Max effekt 190 vid 4 200 varv/minut. Max vridmoment 440 Nm mellan 1 350 och 2 400 varv/minut. Motorn fram, bakhjulsdrift. 7-stegad automatlåda. Framd: fjäderben med undre triangellänk. Bak: multilänkaxel. Elservo. Vändcirkel 11,8 meter. Skivor fram och bak. ABS. Antispinn/sladd. Axelavstånd 320, längd 514, bredd 193, höjd 188. Tjänstevikt 2 152. Bränsletank 67 liter. Prestanda: Toppfart 205 km/h. Acceleration 0-100 km/h 9,5 sek. Förbrukning/Miljö: 7,4 liter per 100 km vid blandad körning. CO2: 194 g/km (WLTP).
Pris: 543 400 kronor (grundpriset för V 220 d börjar från 512 700 kr). Plus: Flexibel och lyxig inredning. Kräver parkeringsutrymme. Stora utrymmen.
