Kia Ceed SW Plug-in Hybrid är ett nyutexaminerat sladdbarn i kombiskrud med goda förutsättningar i Sverige. Frågan är bara om studenten pluggat på läxan ordentligt och lever upp till familjens goda rykte? Vi har provkört på den franska Rivieran och slutbetyget är överraskande.
Kia Ceed har varit klassens ljus i Europa och även i Sverige är familjebilen poppis. Att modellen nu lanseras med Plug-in-kostym är därför inte så konstigt och tillsammans med sina syskon finns sammanlagt sex versioner av storsäljaren. Den stora frågan är bara hur nytillskottet ska klara den egna konkurrensen?
Vilken klassresa
Att skilja laddhybriden från vanliga Ceed SW är vid en snabbtitt näst intill omöjligt. Syskonen är lika som bär och exteriörerna är i de närmaste identiska. Det mest markanta är laddluckan och en något tuffare grill. Redan i basutförande har pluggisen en hög utrustningsnivå och på säkerhetssidan är dödavinkelvarnare i kombination med varning för bakomvarande trafik det enda som faktiskt går att addera. För att få det måste man visserligen plussa på med 17 900 kronor, men då ingår också en del annat som värme i baksätet och en större pekskärm. Lägger man till ytterligare 29 900 kronor får man en hel del lull-lull som elmanövrerad baklucka, panoramalastak och induktiv laddning av mobiltelefonen. Vips är slutsumman uppe i 387 700 kronor, vilket börjar kännas lite väl magstarkt för folkkombin vars grundpris startar från 339 900 exklusive klimatbonus.
Examen med toppbetyg
Eftersom Ceed SW Plug-in Hybrid inte är en helt ny bil utan bygger på den befintliga kombi-bilen har man tvingats att skola om bilen. Bagaget är något mindre och bensintanken rymmer bara 37 liter. Å andra sidan ligger den blandade förbrukningen på 0,16 liter milen och man kan köra fem mil helt elektriskt. Drivlinan består av en bensinfyra på 105 hästkrafter som arbetar tillsammans med en elmotor på 61. Totalt levereras 141 hästar till framhjulen via en sexstegad dubbelkopplingslåda. Flykten över den varma franska asfalten är odramatisk och bevisar inte minst att bilen är byggd för att kunna hanteras av den breda massan. Kias nya plugghäst i Ceed-familjen tar examen med toppbetyg – men den gröna kunskapen är inte gratis. Å andra sidan får man 39 294 kronor i bidrag från staten.
Tekniska data för Kia Ceed SW Plug-in Hybrid Advance 1,6
Bensinmotor: 4-cyl med dubbla överliggande kamaxlar och fyra ventiler per cyl Max effekt 105 hk vid 5 700 varv/min. Max vridmoment 147 Nm vid 4 000 varv/min.
Elmotor: 61 hk och 170 Nm. Total systemeffekt 141 hk. Kraftöverföring: —- Motorn fram, framhjulsdrift. 6-växlad dubbelkopplingslåda. Fjädring: Fram: fjäderben med undre triangellänk. Bak: multilänkaxel. Styrning: Elservo. Vändcirkel: 10,4 meter.
Bromsar: Skivor fram och bak. ABS. Antispinn/sladd.
Mått/vikt: (cm/kg) — Axelavstånd 265, längd 461, bredd 180, höjd 147.
Tjänstevikt 1 676. Bränsletank 37 liter. Batterikapacitet 8,9 kWh. Prestanda: Toppfart 171 km/h. Acceleration 0-100 km/h 10,8 sek. Förbrukning/Miljö: 1,6 liter per 100 km vid blandad körning. CO2: 35 g/km (WLTP). Pris: 339 900 kronor (exkl. 39 294 kronor i klimatbonus).
– Minus… Högt hybridpåslag Liten bensintank
+Plus.. Goda utrymmen och bra komfort Hög standardutrustning Snålförbrukning
Bragarantier
