Den svenska kombi-kärleken är stark och Audi har uppdaterat sin populära A4 Avant med små medel som ger stor effekt. Bilen blir modernare, både på utsidan och insidan.
Tre år känns inte så avlägset, men i bilbranschen innebär det att man nått den gyllene medelåldern. Då är det dags för den obligatoriska ansiktslyftningen som ska trolla bort åldersrynkorna och det är precis vad Audi A4 genomgått. Resultatet är riktigt lyckat och vi har provkört uppdaterade Avant som bjuder på den rätta kombi-nationen för oss svenskar.
Har du någonsin funderat över varför alla blågula familjer älskar kombibilen? Det har varit så sedan femtiotalet och trots att bilindustrin har en förmåga att återuppfinna sig själv så tycks inget rubba på kombikärleken. Faktum är allt startade precis samtidigt som Ikea slog upp sina portar och det småländska möbelföretaget är utan tvekan en av anledningarna till att vi kör så mycket kombi.
Starta med mobilen
Hur kommer då uppdaterade Audi A4 Avant att klara sig så här mitt i livet? Tja, med relativt små förändringar har tyskarna lyckats ge hela modellfamiljen ett riktigt modernt och trendigt utseende. Grillen fångar exempelvis våra ögon direkt – den är aningen lägre, men bredare och tillsammans med skarpare karossveck så förändras hela designen till det bättre. Invändigt krävs ett vältränat öga för att se vad som är nytt, men vi upptäcker bland annat en förbättrad pekskärm på 10,1-tum. Mycket har däremot hänt under ytan i bilens styrdon och databoxar. Vad sägs exempelvis om att kunna öppna och starta bilen med hjälp av din mobiltelefon? Nu är systemet än så länge ett tillval, men vilken tekniknörd kan motstå detta?
Perfekt tjänstebil
Under huven på Audi A4 Avant erbjuds bensinmotorer på 190 respektive 245 hästkrafter – båda försedda med mildhybridteknik. Men storsäljaren i vårt avlånga kombiland kommer tveklöst att bli en dieselfyra på 190 hästar som kan bli din från 383 200 kronor och då inkluderas såväl fyrhjulsdrift som en sjustegad dubbelkopplingslåda. Kör du däremot tjänstebil så fixar ”business by Audi” att priset hamnar på 348 700 kronor och därmed håller sig tysken inom den magiska gränsen på 7,5 basbelopp.
Provkörningen genomförs i italienska Bolzano som ligger vackert inbäddad av höga berg i Sydtyrolen. Dolomiterna gör sitt bästa för att lägga krokben på vår Audi A4 Avant, men köregenskaperna är både säkra och underhållande. Dessutom rymmer bagageutrymmet 495 liter, vilket ökar med tusen liter om baksätet fälls. Alla svenskar kan därmed frakta sina nyinköpta Ikea-speglar utan risk för sju års olycka.
Tekniska data för Audi A4 Avant 40 (2,0) TDI quattro S tronic Proline
Motor: 4-cyl diesel med dubbla överliggande kamaxlar och fyra ventiler per cylinder. Max effekt 190 mellan 3 800–4 200 varv/min. Max vridmoment 400 Nm mellan 1 750–3 000 varv/min.
Motorn fram, fyrhjulsdrift. 7-växlad dubbelkopplingslåda. Fram: fjäderben med undre triangellänkar. Bak: multilänkaxel. Elservo. Vändcirkel 11,6 meter.
Skivor fram och bak. ABS. Antispinn/sladd.
Mått/vikt: (cm/kg) Axelavstånd 282, längd 476, bredd 185, höjd 144. Tjänstevikt 1 700. Bränsletank 58 liter.
Prestanda: Toppfart 210 km/h. Acceleration 0–100 km/h 7,6 sek. Förbrukning/Mil: 5,9 liter per 100 km vid blandad körning. CO2: 155 g/km (WLTP).
Pris: 383 200 kronor.
