Ett stenkast från Kalmar Öland Airport ligger företaget Simprod AB. I lokalerna flockas framtidens flygkaptener för att flyga i verklighetstrogna simulatorer. Det senaste tillskottet är en simulator i form av en Airbus 320 som man hoppas ska locka även företag och privatpersoner. Artikeln publicerades 23 augusti 2020
Nu kan du flyga en Airbus i Kalmars nya simulator
Allt började i tidig ålder när Michael Ling var med i något som kallades för flygpojkarna i Kalmar.
– Jag är uppväxt med flyg kan man säga. På den tiden flögs det mycket i Kalmar. Sverige hade då ett utav världens största flygvapen per capita. Då satt vi barn inte inne och spelade tv-spel utan var ute och lekte och tittade på flygplan, säger Michael Ling.
Flygintresset höll i sig när Michael blev äldre och han gjorde lumpen i ett trafikledartorn. År 1982 började han flyga civilt och tanken var att han skulle börja flyga kommersiellt, men så blev det inte. Istället tog flygintresset en annan vändning.
Genom teknikintresset började han att komma in på simulatorspåret. Han började 2004 att bygga och utveckla flygsimulatorer som en hobby. Efter några års utveckling blev simulatorn godkänd av Luftfartsstyrelsen för flygutbildning. 2007 såldes den certifierade simulatorn till Linköpings flygklubb som sedan dess har den i sin utbildning av piloter.
– Innan har det bara varit de stora företagen som byggt och sålt simulatorer.
Intresset för simulatorer ökade och en Michael såg sin chans att starta ett företag för att driva och hyra ut en flygsimulator – och det fanns kundunderlag då Diamond Flight Academy ligger i Kalmar.
– Det är tio år sedan nu. Skolan har vuxit och utbildar omkring 50-60 trafikpiloter om året. Det är bra förutsättningar i Kalmar, skolan är känd i hela Europa.
Michael köpte en simulator – en Diamond DA42. Därefter började resan med företaget Simprod AB. Genom att flyga i simulatorn, som är certifierad av Transportstyrelsen, kan studenterna tillgodoräkna sig flygtimmar i sin utbildning.
– Om det är snöoväder går det att flyga i den istället, samtidigt är det också en miljöbesparing.
Sedan starten har simulatorn använts näst intill konstant. 2014 köpte Michael en ny simulator i form av en Airbus 320. Simulatorn användes för att beräkna gröna inflygningar åt bland annat åt SAS.
– Sedan dess har den bara stått här och inte använts. Programvaran i en kommersiell simulator kostar väldigt mycket pengar, men nu kände vi att det var dags att satsa.
Att sitta i simulatorn är som att sitta i en riktig cockpit. Genom rutorna ser man en åtta meter lång och två meter bred skärm som kan ta dig till vilken plats i världen som helst. Bara det visuella drivs av tre datorer.
Nu jobbar man med att få simulatorn att bli MCC-certifierad, multi crew concept, vilket är en påbyggnadsutbildning som behövs för att bli behörig kommersiell pilot.
– Man lär sig inte att flyga i den här. Den används för att kaptenen och styrmannen ska lära sig jobba ihop. Man lär sig call outs, vem som ansvarar för vad vid fel och hur systemet fungerar. Många flygbolag har även börjat göra rekryteringar via simulatorer där sökande piloter får lösa problem som uppkommer. Då ser flygbolaget hur man som pilot reagerar och hur man löser problem.
Michael har sett många nya användningsområden för simulatorn. Tanken är att man ska kunna locka företag och privatpersoner till simulatorn.
– Simulatorerna ska även användas till olika typer av event och teambuilding för privatpersoner och företag. Vi tror att det finns ett jätteintresse. Vid event har vi instruktörer på plats som hjälper till och förklarar hur det fungerar. Vi ser även att man kan använda sig av simulatorn för att bota flygrädsla. Då har man chans att ställa en miljon frågor till en flygkapten och lära sig vad alla ljud kommer ifrån.
Se film inifrån flygsimulatorn:
