David Modig, 39, driver Modig Machine Tool i Kalmar som tillverkar specialmaskiner till flygindustrin. Företaget har nyligen invigt en ny fabrik och siktar på en miljardomsättning inom tio år.
DAVID MODIG
Ålder: 39
Familj: Sambo Annie, dotter Olivia, hunden Vilma och katten Måns.
Bor: Strandskogen på Öland.
Uppväxt: I Virserum.
Yrke: Driver Modig Machine Tool.
Beskriv dig själv: Envis, målmedveten och positiv.
”Svart eller vitt, hundra eller inget alls.”
David Modig växte upp med verkstadsgolvet i Virserum och har ett stort intresse för maskiner. Han somnar till Youtube-klipp om maskiner och vissa av företagets produkter har kommit till i drömmen.
Företaget har nyligen invigt sin nya fabrik i Kalmar, där de tillverkar miljonmaskiner främst till flygbolag som Boeing. De har stora utvecklingsplaner som kräver kompetent personal.
Godmorgon, när klev du upp idag?
– 05.00.
Hur startar du helst dagen?
– Med positiva mail från USA och förhoppningsvis någon slags träning.
Ni är världsledande inom maskiner till flygindustrin, hur kommer det sig?
– Vi kom in i flygindustrin -80-talet, innan dess arbetade vi främst med standardmaskiner. Redan när vi började inrikta oss på flyg var vi en av få som kunde göra specialmaskiner. Ska man vara världsledande gäller det även inom andra delar som kvalitet och det har kommit efter hand.
Ni har precis kört igång er verksamhet i nya fabriken i Kalmar, varför Kalmar?
– Av många anledningar. För det första har vi en plan för hur vi ska växa och bli bättre. I det ingår också att ta hand om våra kunder, underhålla kunder, och det är svårt att göra i Virserum tyvärr. Kalmar var på gång och jobbade framåt redan när vi började titta på var vi skulle bygga. Att det dessutom finns högskola med teknisk utbildning och närhet till hamnen gör Kalmar till en strategiskt bra plats. Vi har möjlighet att dubbla antalet anställda inom tio år. Varje maskin kostar mellan 25–40 miljoner och förra året omsatte vi 500 miljoner. Om det i sin tur innebär att vi kommer att omsätta en miljard är svårare att säga, det beror på så många faktorer. Samtidigt bygger vi ett showroom i USA som vår USA-vd kommer att ha hand om. Vår marknad är 80 procent i Nordamerika och nu bygger vi i staden Wichita som är något av flygets huvudstad.
Modig sysselsätter idag ca 70 personer och har målsättningar som kräver mer personal, vad är det för kompetens ni söker?
– Att hitta rätt kompetens är svårt. De sista som byggde riktiga maskiner i Sverige går i pension nu. Vi behöver människor med förståelse för hur mekanik fungerar. Därför finns det stora möjligheter att starta något nytt i vår region. Vi har flera andra företag i regionen med behov av liknande kunskaper. Jag har även nämnt för Lnu att vi vill starta en Modigskola liksom våra konkurrenter har. De tyckte att det lät väldigt intressant, men vi får se om det kan bli verklighet också.
Vad är det för typ av maskiner ni tillverkar?
– Vi bygger maskinerna som i sin tur tillverkar detaljer i till exempel en flygplansvinge. Det är extrema krav på noggrannhet och då pratar vi om tusendels millimetrar. Du ska kunna ta ett hårstrå och dela i tio delar för att få en tiondel, och de ska dessutom vara stabila. Det har faktiskt varit en fördel att jag tittar på maskiner varje kväll på Youtube och somnar till det. Det har också gjort att jag kan allt om våra konkurrenter och många av våra maskinidéer har faktiskt också kommit upp i drömmen. Jag har vaknat och skrivit upp det i telefonen när jag har drömt.
Personlighet?
– Jag har alltid sett upp till min pappa. Han har lärt mig det jag vet om det här och han har bra åsikter och värderingar.
Motto?
– Allt är möjligt.
Läser/lyssnar eller tittar du helst på?
– Jag har för dåligt tålamod för att läsa och jag är en lyssnare om jag tycker något är intressant, annars börjar jag dagdrömma om jobbet. Tittar, ja, det här kommer låta galet, – Samma. Jag skulle inte ändra det för alla pengar i världen.
Om tio år?
– Gör jag samma sak som idag, familjen och firman mår bra.
Vad har du för maskiner hemma?
– Ytterst få, en robotdammsugare och kaffebryggare.
SKRIBENT/FOTOGRAF: Sara Jonasson
