Nordens första elflygplan har nyligen visats upp på Kalmar flygplats, och KalmarPosten fick följa med på en provtur. Elflygplanet Pipistrel Velis Electro är just nu på turné över landet och är Nordens första tvåsitsiga flygplan som drivs helt av elektricitet.
Nordens första elflygplan har nyligen visats upp på Kalmar flygplats, och KalmarPosten fick följa med på en provtur. Elflygplanet Pipistrel Velis Electro är just nu på turné över landet och är Nordens första tvåsitsiga flygplan som drivs helt av elektricitet.
– Den spontana skillnaden är tystnaden, det enda som hörs är ljudet från propellern, säger Rickard Carlsson, skolchef vid Aeroklubbens Flygskola i Göteborg. Han är också Sveriges första certifierade elflygare.
Två spakar och fyra knappar är allt som krävs för att manövrera planet. Det finns inte heller några varningsljus, för att spara ström.
– Den största utmaningen är att spara på energin och få den att hålla hela vägen fram. När vi är ute och flyger pekar Rickard på en stor solcellspark utanför flygplatsen, och berättar att det är därifrån elen som planet laddats med kommer.
Solenergi – Det är helt fantastiskt att vanlig solenergi har hjälpt oss upp i luften. Marie Fiskerud, hållbarhetschef vid flygbolaget BRA, berättar om fördelarna med elflyget:
– Ett elflyg ger noll utsläpp i luften. Det är det lägsta fotavtrycket av alla regionala transporter.
När planet är fulladdat går det att flyga i cirka 40 mil, ungefär en timme. Sedan tar det 1,5 timmar att ladda upp, eller 30 minuter med snabbladdning.
Än så länge är elflyget fortfarande i utveckling, och det kommer dröja några år innan vi får se passagerarplan.
– Om 5 år är planen att vi ska kunna flyga reguljära elflygplan med 19 sittplatser. Omställningen till fossilfritt är otroligt viktig – har vi ingen planet kvar är det ingen mening med att flyga, säger Marie Fiskerud.
Hon menar att elflygplanet skiljer sig så mycket från det traditionella flygplanet att det kan kallas ett helt nytt transportslag.
– Det är samma omställning som när man gick från häst och vagn till bil. Då satte man lamporna på samma sätt för att det skulle likna det man var van vid. På samma sätt kommer elflyg likna de gamla flyg vi är vana vid, trots att det är ett helt annat transportslag egentligen.
På plats för provflygning och information om flygets historia var ett trettiotal personer från olika organisationer, en av dem flygplatschef Ronny Lindberg:
– Att ställa om till fossilfritt är viktigt för vår bransch, så det här är stort för oss.
Dags för snabbladdning innan flygturerna fortsatte.
