Hyundai Kona N har skrämts upp med hjälp av ett nytt kjolpaket och 280 hästkrafter. Trots småutrymmen i baksätet är det en SUV som bjuder på körglädje och prestanda till ett attraktivt pris.
Hyundai Kona N har skrämts upp med hjälp av en mängd sportiga accessoarer som gör susen för utseendet. Ett nytt kjolpaket med integrerade luftintag gör att koreanen sticker ut från mängden och bakom 19-tumsfälgar med lågprofildäck lyser knallröda bromsok upp vardagen.
Vidare uppenbarar sig två rejält tilltagna avgaspipor och en takvinge vars integrerade bromsljus formats som en varningstriangel.
Låt oss öppna förardörren och genast stjäl ratten vår uppmärksamhet. Den har tydliga superbilsvibbar med såväl växlingspaddlar som en mängd knappar varav en rödfärgad rund med texten ”NGS”. Fram sitter man som sig bör i sportstolar med kraftiga sidostöd medan baksätet är mer konventionellt och småtrångt. Hela instrumenteringen är digital och består av dubbla skärmar på 10,25 tum vardera.
Nu är det hög tid att väcka besten och efter bara några minuter så förstår vi att det här är en ulv i fårakläder. Turbofyran levererar normalt 280 hästkrafter men trycker du på den röda knappen i ratten så aktiveras en ”overboost” under tjugo sekunder och därmed förstår man varför ”NGS” står för ”N Grin Shift”. Grin betyder flina på engelska och mycket riktigt hamnar mungiporna uppe vid öronen.
Avgassmällarna ekar högt och vår Kona N sticker i väg som ett vilddjur på jakt efter lämpligt byte. Den åttaväxlade dubbelkopplingslådan gör ingen besviken och med launch-control rullar nolltillhundra på 5,5 sekunder.
Medaljens baksida är soppatörsten som gärna hamnar över 0,85 liter milen men det kompenseras av en bra prislapp på 399 900 kronor. Det är inte utan att man tänker på en gammal reklamslogan under vårt svettiga träningspass i Tyskland: ”Köp den i dag – i morgon kan det vara förbjudet”.
