Mattias Lindqvist och hans kollegor på MTL Powersports i Mönsterås har väckt en drömbil ur ett skelett av en Chevrolet-truck från årsmodell 47–54. Projektet tog 4,5 år och bilen står nu utanför verkstaden och lockar blickar.
Den heliga Graal: Många människor har en drömbil som de någon gång skulle vilja äga och köra runt med längs vägarna. Men vad gör man om drömbilen inte längre tillverkas eller ens finns att köpa? Då kan man göra som Mattias Lindqvist och hans kollegor på MTL Powersports i Mönsterås – hitta ett skelett av drömbilen och ge den liv igen.
Bakgrund
För många år sedan fick Mattias Lindqvist idén om att han ville ha sin alldeles egna Chevrolet truck, årsmodell 47–54.
– Jag har letat efter en sådan jättelänge och just den här årsmodellen, för den har fem rutor. Bilen är rätt unik i vanliga fall, men den är ännu mer unik. Den finns knappt i Sverige. I USA finns de, men de är poppis där så många är redan restaurerade och då begär de jättemycket pengar för dem. Men jag ville ändå bygga den från början, jag letade verkligen efter ett lik, säger Mattias.
För fyra och ett halvt år sedan var Mattias och hans fru Anna i Florida, USA, för semester. Planen var lusläsa annonser och se om det fanns ett skelett av ”Chevan” att köpa.
– Jag letade och hittade en annons. Vi åkte till en bondgård så långt ut du kan tänka dig, verkligen på vischan. Då stod den plötsligt där. Skärmarna låg bredvid, motorn var ute och det hoppade ödlor ur den. Den låg i bitar och min fru Anna bara vände sig om och sa att det är ett omöjligt projekt och att jag aldrig kommer att bli färdig med den. Men jag stod på mig och tyckte att det var den heliga Graal. Med facit i hand var det kanske väl mycket jobb med den.
Mattias hyrde ett släp, packade ihop delarna till bilen och körde därefter till hamnen i Fort Lauderdale för frakt hem till Sverige. Då påbörjades ett projekt som skulle ta 4,5 år att slutföra.
Anders Blom, Christian Stark, Anna Flöner-Lindqvist med vakthunden Elvis, Dennis Holmberg, Emanuel Fransson, Tobias Engqvist, Mattias Lindqvist. Saknas på bilden gör Sebastian Varga.
– Vi har jobbat med den på lediga stunder. Grabbarna här på verkstaden är sylvassa. De kan lätt bygga ett kärnkraftverk, det är på den nivån de är.
Bilen har varit i molekyler och helt isärtagen, varenda skruv på den är bytt. Ratten och stommen till inredningen är original och omklädd i svenskt äkta läder.
Nu står bilen klar utanför företagslokalen och lockar blickar till sig. Förutom nyfikna och imponerade besökare finns det även en delspekulanter – men i dagsläget är den ej till salu.
– Det känns jättekonstigt att den är färdig. Jag har levt med bilen i fyra och ett halvt år, det har varit en jäkla resa. Men projektet har bara gett mersmak, för nu letar Mattias fler bilskelett att väcka till liv. För Mattias och grabbarna på verkstaden är det ett ganska bra att ha ett eget projekt att återkomma till när de har mindre att göra vintertid.
– Jag har en annan bil på gång och det är en Mercury. Där är det just årsmodellerna 54–56 som jag gillar. De är långa, låga och riktigt coola.
Vi kommer troligtvis att starta ett företag till som heter MTL Classics där vi bara kommer att hålla på med veteranfordon. Det vore skoj att dra igång det, för intresset för veteranmotorcyklar och veteranbilar ökar för varje år.
