Halvledare eller datachip finns överallt — i datorer, spelkonsoler, mobiltelefoner och inte minst bilar. Ett datachip på blott en centimeter kan innehålla allt ifrån en till miljarder transistorer, vilket i sin tur kan jämföras med ofattbart små strömbrytare. Halvledare är den viktigaste byggstenen i all modern elektronik och inte minst dagens elbilar.
Pandemin och den extremt stora efterfrågan på elektronik är två kända faktorer. En annan orsak är storbranden hos Renesas Electronics som förstörde anläggningens sterila renrum den 19:e mars i år. Fabriken, som ligger strax utanför Tokyo, står nämligen för över 30 procent av leveranserna till världens bilindustri och produktionen har gått på sparlåga fram till sensommaren. Eftersom dagens biltillverkare arbetar i princip utan lager så fick branden snabbt förödande konsekvenser.
Bristen på halvledare lamslår just nu hela bilvärlden och många fabriker rullar på sparlåga eller har tvingats att nödstoppa produktionen. Den senaste prognosen säger att produktionstappet kommer att landa på elva miljoner bilar innan året är slut och det har i sin tur startat en kedjereaktion.
Det engelska analysföretaget IHS Markit har precis släppt en prognos och i deras beräkning framgår det att bilindustrin kan få ett tillverkningstapp på elva miljoner fordon under 2021. Det är på gränsen till katastrof och slutnotan förväntas landa på 210 miljarder dollar. Nu är det här siffror som är extremt svåra att förutspå, men alla förstår att läget är allvarligt och det blir inte bättre av att tillverkare nu börjar hamstra halvledare som dessutom ökat rejält i pris.
Hur påverkar bristen leveranstiderna?
Man kan enkelt säga att ju mer extrautrustning och avancerade system bilen har ju längre är leveranstiden. Volvo har exempelvis problem med att leverera DAB-radio och BLIS. Det senare är ett system som håller koll på dödavinkeln och väljer kunden bort detta går leveransen snabbare. Idag snackar vi rent allmänt om leveranstider från fem månader upp till över ett år, vilket i sin tur gör att många inbytesbilar dröjer och vips blir det även brist på begagnat.
Kan jag välja bort viss elektronik för snabbare leverans?
Svaret är både ja och nej. Givetvis måste återförsäljaren kontakta dig och berätta vilka alternativ du står inför. I många fall erbjuds snabbare leveranstid mot att du plockar bort viss elektronik och naturligtvis utgår då ekonomisk kompensation. Detta måste i sin tur ställas mot hur avsaknaden av tekniken kommer att påverka värdet på din bilen dag du ska sälja den och huruvida du kan tänka dig att leva med exempelvis en skärm utan pekfunktion. Det senare har införts av BMW i USA mot en rabatt på 500 dollar.
Kommer halvledarkrisen att lösas i framtiden?
Det korta svaret på frågan är nej eftersom en modern bil innehåller uppemot 3000 halvledare och siffran kommer definitivt inte att minska i framtiden. Halvledare är det nya svarta och är på väg att ersätta oljan som bränslet i världsekonomin. Innan årets slut kommer dock Bosch att öppna upp portarna till en ny anläggning i tyska Dresden som ska tillverka halvledare åt fordonsindustrin. Att tekniken är komplicerad bevisas av att bygget påbörjades 2018 och investeringen ligger på 10 miljarder kronor.
Kan extrautrustning eftermonteras?
Visst kan extrautrustning eftermonteras, men långt ifrån allt. Vissa tillverkare har exempelvis leveransproblem med sensor som automatiskt öppnar bagageluckan när man viftar med foten. Den här tekniken går att eftermontera men exempelvis inte säkerhetssystem som ligger djupare inbäddat i bilens struktur. Många biltillverkare har därför valt att helt enkelt slopa vissa teknikpaket som innehåller allt ifrån navigationssystem till digitala instrumentpaneler.
Hur har bristen påverkat begagnatmarknaden?
Bristen på nya bilar har resulterat i en rusning efter begagnat och just nu är efterfrågan större än tillgången, vilket gör att priserna skruvas upp. Det räcker med att ta en snabbtitt hos sin lokala handlare – på många håll ekar det tomt och bilarna som finns har ökat i pris. Om vi tittar på Europa så snackar vi om en genomsnittsökning med 20 procent under det senaste året och motsvarande siffra i USA ligger på 35 procent.
Vad gör politiker åt situationen?
Den 23 februari 2021 undertecknade Joe Biden en presidentorder för att råda bot på situationen. Idag sker nästintill all tillverkning i Asien, men Biden vill starta en inhemsk produktion för att säkra landets tillgång. Satsningen innebär investeringar på motsvarande 440 miljarder kronor och i planerna ingår två nya fabriker i Arizona. Undrar du hur frågan lyckats komma så högt upp på Joe Bidens agenda? Tja, den viktiga amerikanska försvarsindustrin har också halvledarkris!
