Norrmännen älskar elbilar och nu har Nissan Leaf e+ testats i Telemark.
Norrmännen, som redan har över 300 000 elbilar registrerade, ser Nissan Leaf som en pionjär inom elbilsektorn. Landets elbilar är momsbefriade och saknar vägtullar, vilket ger dem en fördel gentemot Sverige.
Nissan Leaf e+ firar 10-årsjubileum med en uppdaterad version som bjuder på 67 extra hästkrafter (totalt 214 hk) och ett större batteri på 62 kWh. Detta ger en ökad räckvidd på 385 km (WLTP). Invändigt har navigatorn uppdaterats med en åtta tums pekskärm och TomTom karttjänster. En ny mobilapp låter användare övervaka bilens status och fjärrstyra funktioner som värme och laddning.
Den nya modellen accelererar 0-100 km/h på 6,9 sekunder och har en toppfart på 157 km/h, vilket är snabbare än tidigare modeller. Bilen kan snabbladdas med upp till 100 kW via sin Chade-mo-kontakt, även om den svenska laddinfrastrukturen ofta begränsas till 50 kW. Full laddning med hushållsel tar 32 timmar.
Nissan Leaf med 40 kWh batteri och 27 mils räckvidd säljs fortfarande från 362 400 kr. Nissan Leaf e+ med 62 kWh batteri kostar från 448 770 kr. Båda modellerna berättigar till klimatbonus, som höjs till 70 000 kr från och med 1 april 2021.
Tekniska data för Nissan Leaf e+ 62 kWh Tekna:
Elmotor: Max effekt 214 hk, max vridmoment 340 Nm.
Batteri: Litiumjon på 62 kWh.
Drivning: Framhjulsdrift.
Mått/vikt: Axelavstånd 270 cm, längd 449 cm, bredd 179 cm, höjd 155 cm, tjänstevikt 1 705 kg.
Prestanda: Toppfart 157 km/h, acceleration 0-100 km/h 6,9 sekunder.
Förbrukning/räckvidd: 18,5 kWh/100 km (blandad körning), räckvidd 385 km (WLTP).
Pris: Från 448 770 kr (exklusive 60 000 kr i klimatbonus).
Plus: Längre räckvidd, uppdaterad interiör, hög standardutrustning, bra köregenskaper.
Minus: Begränsad 100 kW-snabbladdning i Sverige, ingen dragkrok möjlig.
