Provkörningen av Nissan Ariya väcker frågor som man annars bara ställer runt middagsbordet. Allyson Witherspoon avslöjar hur namnet Ariya uppstod och vad valet mellan fram- och fyrhjulsdrift innebär i praktiken.
Det är inte alltid lätt att se skogen för alla träd – känns genomtänkt och man sitter dessutom riktigt hyggligt i baksätet. ”Nyfavoritmoster”. Grubblar du fortfarande över namnvalet? Allyson Witherspoon sitter på sanningen. Hon är marknadschef för Nissan i USA och den förträffliga elbilen är döpt efter hennes nioåriga systerdotter Ariya.
Underrubrik: Tidlösa former
Nissan har tagit god tid på sig att ta fram nya Ariya och stort fokus har lagts på den eleganta formen. Nissan kallar resultatet för tidlös japansk futurism, vilket förmodligen kan översättas till skitsnyggt på ren svenska. Detsamma gäller insidan som är påfallande luftig och ljus – inte minst i det exklusivaste utförandet som exempelvis bjuder på en elektriskt skjutbar mittkonsol tillika elmanövrerat panoramaglastak. Medaljens baksida är att klivet upp från Advance till Evolve kostar hela 41 000 kronor.
Däremot håller vi oss till grundmodellen som ändå är rikligt utrustad och vars digitala instrumentkluster består av dubbla skärmar på 12,3 tum vardera. Allt drömmen gång på gång – Ariya som ingen annan.
Tekniska data för Nissan Ariya e-4ORCE 87 kWh Advance
Elmotorer: Max effekt 301 hk. Max vridmoment 600 Nm. Batteri: 87 kWh litiumjon. Laddeffekt 22 kW AC / 130 kW DC. Kraftöverföring: fram- och bakhjulsdrift, fyrhjulsdrift. Fast reduktionsutväxling.
Fjädring: Fram: fjäderben med undre triangellänk. Bak: multilänkaxel. Styrning: Elservo. Vändcirkel 12,3 meter. Bromsar: Skivor fram och bak. ABS. Antispinn/sladd.
Mått/vikt: Axelavstånd 278 cm, längd 460 cm, bredd 185 cm, höjd 166 cm. Tjänstevikt 2 293 kg. Max släpvagnsvikt 1 500 kg.
Prestanda: Toppfart 200 km/h. Acceleration 0–100 km/h 5,7 s. Förbrukning: 19,7–19,9 kWh/100 km blandad körning. Räckvidd: 515 km. Pris: 658 200 kronor.
FOTO: CN PAB
