Blasieholmen i Stockholm är platsen där vår elektrifierade testbil rullar förbi med utsikt över Kungliga slottet, som till största delen är byggt i italiensk barockstil. Kia Sorento Plug-in Hybrid flyter med strömmen och har anor från Italien.
Blasieholmen i Stockholm är platsen där vår elektrifierade testbil rullar förbi med utsikt över Kungliga slottet, som till största delen är byggt i italiensk barockstil. Kia Sorento Plug-in Hybrid flyter med strömmen och har anor från Italien.
Storlek och sju säten
Låt oss börja med att undersöka i den omfattande laddhybridmenyn hur Kia Sorento placerar sig storleksmässigt. Enkelt uttryckt så är suven varken fågel eller fisk och hamnar mitt emellan. Den är större än exempelvis BMW X3 och Toyota RAV4 men mindre än Ford Explorer och Volvo XC90. Därmed fångar nya Sorento in de köpare som hamnat i mitt emellan stor och liten.
Koreansk jänkare
Det är tydligt att Kia Sorento lika gärna kunde heta Kia Famiglia, vilket betyder familj på italienska. Bilen är nämligen sjusitsig och längst fram sitter man i varsin fåtölj med gott om svängrum. I det skjutbara baksätet ryms tre tonåringar och längst bak finns plats för två busiga småttingar. För att undvika bråk finns ett antal strategiskt placerade USB-uttag och när det gäller elektronik bjuder förarmiljön på ett heldigitalt instrumentkluster samt en pekskärm på 10,25 tum. Allt är snyggt, prydligt och påkostat — en smakrik blandning av italiensk dolce vita och tysk ordnung. Det yttre utseendet är det heller inget fel på och linjerna här är väldigt amerikanska trots att bilen byggs i Sydkorea.
Sällsynt art
Nu är det dags att lämna strömmen strax utanför Grand Hôtel och med fulladdade batterier på 13,8 kilowattimmar ska vi ta oss 5,7 mil på elektricitet. Många gånger är räckvidden svår att nå, men med en försiktig gasfot går det. Ute på motorvägen visar Kia Sorento Plug-in Hybrid upp en överraskande god komfort och den sexväxlade automatlådan gör sitt arbete som förväntat. Under huven arbetar en bensinmotor på 180 hk samt en elmotor på 91 hk. Systemeffekt 265 hk. Systemvrid 350 Nm. Motorer fram, fyrhjulsdrift. 6-växlad automatlåda. Axelavstånd 282 cm, längd 481 cm, bredd 190 cm, höjd 170 cm. Tjänstevikt 2 170 kg. Bränsletank 47 liter. Batteri 13,8 kWh. Toppfart 193 km/h. Acceleration 0–100 km/h 8,7 sek. Bränsleförbrukning 1,6 liter per 100 km vid blandad körning. CO2 38 g/km (WLTP). Räckvidd på el 5,7 mil. Pris 569 900 kronor exkl. klimatbonus 22 846.
+ Plus…
Komfort och utrymmen för sju
Laddhybrid med fyrhjulsdrift
Hög standardutrustning
7-årig nybilsgaranti
– Minus…
Laddsladdarna förvaras lösa i bagaget
Hög prislapp
