Under mitten av 1920-talet började privatpersoner skaffa personbilar, vilket gav upphov till en ny marknad för lokal bilhandel i Kalmar.
Någon gång kring mitten av 1920-talet blev det allt vanligare att privatpersoner skaffade personbilar. Därigenom uppstod en marknad för lokal bilhandel. Tidigare hade bilförsäljning varit förbehållen de stora städerna, och framför allt Stockholm.
Kalmars första bilhandel
Omkring mitten av 1920-talet startade Sture Ekelund bilfirman Ekelunds Bil AB på Kaggensgatan 42. Företaget gick under namnet Motorcentrum. Här såldes bilar av olika fabrikat. Flera viktiga agenturer kunde på den tiden innehas av ett och samma företag. På Motorcentrum kunde hugade spekulanter köpa bilar från såväl General Motors (GM) som från Volvo (fr.o.m. 1927).
Körkort lätt som en plätt
Om den presumtiva köparen saknade körkort så hjälpte Sture Ekelund till med den saken. Tillsammans med kunden stegade han in på länsstyrelsen där den blivande bilägaren fick göra ett enkelt skriftligt prov och Sture intygade att personen i fråga kunde framföra bilen på ett tryggt och säkert sätt. När detta var avklarat genomfördes bilaffären.
Bilen som klassmarkör
Det var inte helt givet att kunden på egen hand fick välja bilmärke. Om en godsägare i Kalmartrakten nyligen köpt en dyr Buick så var det inte ovanligt att en bonde i nejden som ville köpa bil blev rekommenderad att välja en lite enklare och billigare Chevrolet. Om vi ser till penningvärdets försämring under de senaste hundra åren så förefaller inte priset på till exempel en Chevrolet 1924 (se bild) som särskilt högt, men ser vi till människors tillgång till likvida medel så framstår bilpriserna som skyhöga.
Ekelunds Bil – bland de ledande i Småland
1936 dog Sture Ekelund och hans söner Bengt och Lennart övertog verksamheten och utvecklade bilaffären med stor kraft, framför allt under 1950-talet. Företaget blev då ett av de ledande i Småland med försäljningslokaler och verkstäder på flera orter, såsom Kalmar, Oskarshamn, Färjestaden, Nybro och Mönsterås. Storsäljande bilmärke under denna period var tyska Opel Rekord från GM.
