Efter tretton år är Toyota Corolla tillbaka. Världens mest sålda bilmodell, som 2006 döptes om till Auris på den europeiska marknaden, återuppstår nu i sin tolfte generation med sitt ursprungliga namn och en rad förbättringar.
Under femtio år har Toyota Corolla sålts i otroliga 45 miljoner exemplar, vilket gör den till världens mest sålda bil. När den tolfte generationen nu lanseras är det återigen under namnet Corolla.
Kombi för Sverige
Corolla tillverkas i tre versioner, men då intresset för sedaner är minimalt i Sverige tas den bara in som halvkombi och kombi. Toyota själva tror att de kommer sälja 50/50 av de båda, men tungan på vågen lär falla på Touring Sports som är mer praktisk och har ett mer harmoniskt och elegant formspråk. Interiört är de båda versionerna så gott som identiska och bjuder på en miljö som är allt annat än vardagskänslan i de tidigare årsmodellerna. Baksätet är rymligt, framstolarna sköna och förarmiljön modern med en högt placerad pekskärm som inte distraherar från vägen. Bagageutrymmet sväljer 596 liter och med samtliga säten fällda ryms hela 1 591 liter.
Störst och bäst
Motoralternativen består av en fyrcylindrig motor på 114 hästkrafter samt två hybrider på 122 respektive 180 hästar. Testlaget valde att ratta den senare hybriden som är tre sekunder snabbare till hundra än lillebrorsan, med en acceleration från 0 till 100 km/h på 8,1 sekunder. Förbrukningen anges till 0,53 liter per mil enligt den tuffare WLTP-körcykeln. Testbilen uppförde sig exemplariskt på Mallorcas kurviga vägar. Tack vare Executive-utrustningen, som inkluderar adaptiv fjädring, kombinerat med en överraskande bra styrning och låg tyngdpunkt, flyter bilen fram på vägarna.
Nya Corolla Touring Sports kan bli din från 218 900 kronor.
Tekniska data för Toyota Corolla Touring Sports 2.0 Executive:
Motor: Bensinmotor med dubbla överliggande kamaxlar och fyra ventiler per cylinder. Max effekt 152 hk vid 6 000 varv/min. Max vridmoment 190 Nm mellan 4 400–5 200 varv/min. Elmotor: 109 hk. Max systemeffekt 180 hk.
Kraftöverföring: Motorerna fram, framhjulsdrift. Steglös automatlåda.
Fjädring: Adaptiv. Fram: fjäderben med dubbla triangellänkar. Bak: multilänkaxel.
Styrning: Elservo. Vändcirkel 10,8 meter.
Bromsar: Skivor fram och bak. ABS. Antispinn/sladd.
Mått/vikt: Axelavstånd 270 cm, längd 465 cm, bredd 179 cm, höjd 144 cm. Tjänstevikt 1 475 kg. Bränsletank 43 liter.
Prestanda: Toppfart 180 km/h. Acceleration 0–100 km/h 8,1 sekunder.
Bränsleförbrukning: 0,53 liter per 100 km vid blandad körning (WLTP).
CO2-utsläpp: 121 g/km (WLTP).
Pris: 335 400 kronor (testbilen).
Plus:
* Första hybridkombin i klassen.
* Tillförlitlighet och kvalitet.
* Hög standardutrustning.
* Fina köregenskaper.
Minus:
* Erbjuds inte som laddhybrid.
* Högt inköpspris för testbilen.
