Renaults nya elbil Megane E-Tech tar över stafettpinnen från populära Zoe. Bilen, som är designad av svenskan Agneta Dahlgren, erbjuder en kombination av premiumkänsla och unika franska lösningar.
Den franska biltillverkaren Renault har en lång historia av eldrift och var tidiga med att lansera en elbil för massorna. Nu är det dags för den populära modellen Zoe att pensioneras och lämna plats för nya Megane E-Tech.
Vid en provkörning i Marbella märks det att Renault har satsat mycket på att göra Megane E-Tech till en stark utmanare på marknaden. Bilens design, som har svenska Agneta Dahlgren som ansvarig, ger ett modernt intryck samtidigt som den behåller klassiska drag från Renaults formspråk. Interiören kombinerar premiumkänsla med typiska, och ibland oväntade, franska designval.
Spaka själv
Att bekanta sig med Megane E-Tech är en relativt enkel process. Bilen välkomnar föraren med en röstassistent och ett ljusspel när det blir mörkt. Trots detta finns det vissa ergonomiska lösningar som kan kräva tillvänjning, som exempelvis placeringen av reglage runt ratten. Sikten bakåt är begränsad, vilket Renault har löst genom att erbjuda en kamerabaserad inre backspegel som tillval. Mittkonsolen domineras av en stående infotainmentskärm som erbjuder omfattande uppkopplingsmöjligheter. Framstolarna är bekväma för både korta och långa förare, men det påverkar utrymmet för baksätespassagerarna.
Stor potential
Renault Megane E-Tech har redan fått erkännande och placerade sig som nummer två i omröstningen ”Årets Bil”, endast slagen av Kia EV6. Bilen presterar starkt inom de viktigaste områdena för elbilar. Priserna varierar mellan 435 900 och 545 900 kronor, beroende på vald konfiguration.
Grundmodellen har en 130 hästkrafters elmotor och ett 40 kWh batteri. Testbilen utrustades med den kraftigare versionen på 220 hästkrafter och ett 60 kWh batteri, vilket ökar räckvidden från 30 till 45 mil. Snabbladdning är möjlig med upp till 130 kW.
Sammanfattningsvis är Renault Megane E-Tech en bekväm och innovativ elbil med stor potential. Den beskrivs bäst som en evolution snarare än en revolution av den franska elbilsscenen.
