Elbilsförsäljningen slår nya rekord och riksdagspartierna siktar på ett förbud för förbränningsmotorer år 2030. Men de stigande elpriserna utgör ett mörkt orosmoln som riskerar att bromsa utvecklingen.
Många elbilsägare känner en oro inför vintern – dels på grund av de höga elpriserna som kan leda till högre milkostnader än för bensinbilar, dels risken för strömavbrott. Här presenteras en Q&A som belyser dessa frågor.
Laddning hemma och vid snabbladdare
Kostnaden för att ladda elbilen hemma varierar beroende på elpris och bilens batteristorlek. Ett exempel visar att en laddning från noll till 100 procent med ett batteri på 100 kWh kan kosta 400 kronor med ett rörligt elpris på 4 kronor/kWh, men kan stiga till 700 kronor om priset når 7 kronor/kWh. För snabbladdning är det viktigt att jämföra priser mellan olika aktörer, då kostnaden kan variera kraftigt och information om pris per kilowattimme inte alltid är tydlig.
Laddningstider och elavtal
För den som har ett rörligt elpris är det generellt ingen ekonomisk skillnad när på dygnet elbilen laddas, eftersom priset baseras på månadens genomsnittliga spotpris. Ett undantag är timprisavtal, där man betalar det faktiska spotpriset timme för timme. För att spara pengar med ett timprisavtal krävs dock noggrann uppföljning av elpriserna via Nord Pool, som publiceras dagen innan.
Elbilens ekonomi och elnätets kapacitet
Det finns en risk att det blir dyrare att köra elbil än bensinbil under vintern, då bensinpriserna sjunker samtidigt som elpriserna stiger. Under vinterhalvåret ökar elbilens förbrukning på grund av högre rullmotstånd och behovet av uppvärmning, vilket kan leda till milkostnader på 14–21 kronor per mil vid ett elpris på 7 kronor/kWh, jämfört med 10–20 kronor för en bensinbil.
Svenska Kraftnät har varnat för att delar av elnätet kan behöva stängas ner i vinter, främst i södra Sverige, om strömförsörjningen inte räcker till. Detta kan leda till kontrollerade strömavbrott på ledningsnivå.
Ok- konventionella laddningsmetoder och bogsering
I en nödsituation kan det vara ekonomiskt fördelaktigt att ladda elbilen med ett dieselkraftverk, även om det inte är miljövänligt. Med ett dieselpris på 24 kronor/liter och en förbrukning på 0,20 liter/kWh blir kostnaden 4,80 kronor per kWh, vilket är billigare än ett förväntat elpris på 7 kronor/kWh.
Det är strängt förbjudet att knuffa eller bogsera elbilar på grund av risken för överhettning och brand i batterierna. Elbilar ska transporteras på flak.
Framtiden för utryckningsfordon
Elbilar förväntas inte bli standard för utryckningsfordon som brandbilar och ambulanser inom den närmaste tiden, då dessa fordon används i livräddande insatser. Polisen kan komma att använda elbilar tidigast år 2028, då tidigare upphandlingar av polisbilar med förbränningsmotorer baserades på krav på lastvikt och räckvidd som elbilar inte uppfyllde.
