Med våren kommer krav på nya däck, men valet av rätt däck och rätt hantering kan vara avgörande för trafiksäkerheten. Här är några råd inför däckbytet.
Den 15 april var sista dagen för att köra med dubbdäck, därefter riskerar du böter om det inte råder vinterväglag. Har du dubbfria vinterdäck eller friktionsdäck är det lagligt att köra med dessa året runt, men det avråds starkt då däcken har en annan gummiblandning och därmed sämre grepp och bromsförmåga på sommaren.
Vanligaste anledningarna till att köpa nya däck är slitage och punktering, men även ålder spelar roll. Att vänta tills däcken är helt utslitna är säkerhetsmässigt dumdristigt, då både bromssträckan och risken för vattenplaning ökar markant. Att investera i nya däck kan vara den bästa livförsäkringen.
Om du monterar gamla sommardäck ska de med mest mönsterdjup alltid sitta bak, oavsett bilens drivning.
Kontrollera lufttrycket regelbundet. Ett för lågt tryck ökar bränsleförbrukningen, förkortar däckens livslängd och försämrar bromsförmågan. Kontrollera trycket med kalla däck och överväg att öka det med 0,3 bar utöver biltillverkarens rekommendation för att förlänga livslängden.
Vattenplaning är en sommarrisk. Rätt mönsterdjup är avgörande. Gränsen enligt lag är 1,6 millimeter, men redan vid fyra millimeter ökar risken för vattenplaning markant.
När regnet öser ner och däcken inte hinner leda bort vattnet förloras greppet och styrförmågan. Om vattenplaning inträffar, släpp gaspedalen och, vid manuell växellåda, tryck ner kopplingen. Många trafikanter förlitar sig för mycket på bilens teknik, men ingen elektronik kan övervinna fysikens lagar. Var sjätte dödsolycka i trafiken beror på däcken – en enkel kontroll kan göra skillnad.
