En kvinna överlevde mirakulöst en bilbrand utanför Orlando, USA. Händelsen belyser problemet med återkallade bilar som aldrig når sina ägare, vilket skapar en farlig situation för bilister världen över.
(Orlando, USA) Kvinnan bakom ratten märkte inte att det slog ut lågor under bilen. Medtrafikanter på Interstate 4 utanför Orlando tutade frenetiskt och när hon väl stannade tog det bara några sekunder innan hennes Kia Sorrento var helt övertänd. Susan King överlevde mirakulöst och i efterdyningarna visade det sig att modellen hade återkallats – för brandrisk i motorrummet. Men bilägaren i fråga hade aldrig underrättats.
Ska en bil som har återkallats för säkerhetsbrister få körförbud i väntan på reparation? Det vill den amerikanska trafikmyndigheten NHTSA, medan återförsäljarföreningen NADA kräver att bilarna ska få säljas vidare innan felen rättas till. Mellan säljarnas lättsinniga attityd och myndigheternas krav på körförbud står bilägarna som åsnan mellan två hötappar.
”Vem vill köra runt i en bil där motorn kan explodera eller där krockkudden slungar ut dödliga metallprojektiler? Tyvärr alltför många eftersom det innebär att familjens enda bil kanske är på verkstaden i veckor utan möjlighet att ta sig till jobbet eller skjutsa barnen till skolan. Följden blir att bara en bråkdel lämnar in bilen på verkstaden. Färska siffror i USA visar att bara sex procent följer kravet vid återkallelser medan resten kör vidare som om ingenting har hänt.”
Ingen vet exakt hur många bilar med krav på återkallelse som rullar på de amerikanska vägarna. Enbart antalet bilar med Takatas dödliga krockkuddar beräknas till minst fem miljoner och totalt berörs 40 miljoner bilar runt om i världen – inklusive Sverige. Om du helt missat historien så tillverkar Takata krockkuddar och för att dumpa priset började man använda ammoniumnitrat för att blåsa upp kudden. Ämnet är dock extremt känsligt för fukt så i vissa fall har själva metallfästet börjat rosta och när kudden väl löser ut skjuts delarna iväg med samma kraft som en handgranat. Hittills har 23 personer dödats och över 300 personer skadats i den värsta skandalen som drabbat bilindustrin.
Man skulle kunna tro att det är lätt att spåra bilarna – men i USA är det upp till respektive tillverkare att ha koll på vem som äger fordonet och det innebär att informationen oftast skickas ut till den första ägaren som kanske redan har sålt bilen ifråga. Men blotta tanken på vilka skadestånd som väntar om olyckan är framme gör att de flesta biltillverkare satsar jättebelopp på att spåra ägarna. Det gäller inte bara krockkuddar utan en rad brister som fallande bromsar, gaspedaler som hänger sig, hjul som lossnar och felaktiga bilbälten.
Till råga på allt vet ingen hur många bilar som privatexporterats till exempelvis Sverige utan att felen åtgärdats. Det finns mindre seriösa handlare som köper återkallade bilar billigt och säljer dem utomlands i hopp om att felen inte ska upptäckas. Undrar du om det rullar direktimporterade bilar i Sverige som återkallats i USA? Det kan definitivt inte uteslutas…
Det finns även amerikanska återförsäljare som tar tillfället i akt och ger skambud på återkallade bilar, bara för att åtgärda felen och sälja kärrarna med bra vinst. Handlarna vet mycket väl att varje amerikanare måste få vardagssysslorna att fungera och ofta räcker det att påpeka att reparationen kan ta upp till en månad. Det om något får många familjer att vekna och genast byta bort sin återkallade bil mot en ny. Men det är knappast någon garanti för att slippa framtida återkallelser.
