nyhetertrafikverket mindre behov av elvagar an vi tidigare trott e0e5776a

Trafikverket: Mindre behov av elvägar än vi tidigare trott

Trafikverket har ändrat sig om hur mycket elväg som bör byggas i Sverige i arbetet med ett fossilfritt transportsystem. Artikeln publicerades 2 februari 2021

Trafikverket: Mindre behov av elvägar än vi tidigare trott

Den snabba utvecklingen av batterier som kan driva även tung trafik gör att behovet av elvägar, vägar där eldrivna fordon laddas under färden, inte anses lika omfattande som man tidigare trott.

Trafikverkets nya analys pekar på att bara 25 procent av den tunga trafiken förväntas använda elvägen vid ett fullt utbyggt elvägssystem på 3 000 kilometer år 2040. Tidigare beräkningar lutade mer åt 60 till 80 procent av den tunga trafiken.

– Resultaten från den samhällsekonomiska analysen visar att det är samhällsekonomiskt lönsamt med en utbyggnad av elvägar i Sverige under förutsättning att reduktionsplikten inte är för hög och att incitamenten för att nyttja elvägen är goda – högt dieselpris, låg brukaravgift, säger Kenneth Natanaelsson, nationell strategisk planerare på Trafikverket.

För att Sverige inte ska lägga enorma resurser på en storskalig utbyggnad av elvägar, som sedan inte visar sig vara så nödvändiga som man först trott, är Trafikverkets rekommendation att man avvaktar och noga följer utvecklingen av olika fossilfria transportsätt.

Ska Sverige börja bygga elvägar så bör detta ske etappvis, där de mest trafikerade stråken inklusive viktiga anslutningsvägar till hamnar och terminaler prioriteras först. Att bygga cirka 240 mil elväg till 2037 bedöms kunna vara samhällsekonomiskt lönsamt.

Här och nu är det vettigare att kraftigt bygga ut den stationära laddinfrastrukturen för elfordon i Sverige.

– Stationär laddning av tunga fordon är den mest mogna tekniken för elektrifieringen av tunga lastbilar idag eftersom fordonen redan är tillgängliga på marknaden, säger Magnus Lindgren, senior sakkunnig på Trafikverket.

Till 2040 kan det finnas över 70 000 eldrivna lastbilar över 3,5 ton i Sverige – enligt Trafikverkets bedömningar – om det finns lika många depåladdare som eldrivna lastbilar samt ytterligare 8 000-20 000 laddningspunkter.

Rulla till toppen