Kia EV6 GT kombinerar hisnande prestanda med ett pris som utmanar lyxsegmentet. Med acceleration i superbilsklass och ett chassi trimmat för sportighet, levererar den här elbilen en körupplevelse utöver det vanliga.
Gigantiska 21-tumsfälgar, bromsskivor stora som familjepizzor och neongröna bromsok är bara några av de designdetaljer som skiljer GT-modellen från den vanliga Kia EV6. Men det är under skalet som dynamiten finns – en drivlina som gör att denna bil kan mäta sig med de absolut mest potenta elbilarna på marknaden, och dessutom till ett pris som får konkurrenterna att rodna.
Med en högre topphastighet än många konkurrenter och en acceleration från noll till hundra som ligger i linje med de allra bästa, levererar Kia EV6 GT imponerande prestanda. Priset är dessutom konkurrenskraftigt, vilket väcker frågan: Kan det verkligen vara sant?
Kramgoa sportstolar och familjevänlighet
Kia EV6 blev vald till Årets Bil 2022, och GT-modellen bygger vidare på detta med förbättringar som nya, kramgoa framstolar med fasta nackstöd och neongröna kontrastsömmar. Precis som i grundversionen finns ett digitalt instrumentkluster på 24,6 tum. Baksätet erbjuder fortfarande gott om benutrymme, då de nya sportstolarna inte påverkar detta.
GT-modellen är, liksom standardversionen, en fyrsitsig familjebil med ett bagageutrymme på 480 liter. GT:n har en sportigare framtoning, och den gemensamma nämnaren är neongrönt, som återfinns på allt från bromsok till startknapp.
Snudd på bisarr prestanda
Vad skiljer då GT från vanliga EV6? Vassare bromsar, kvickare styrning och förstärkta hjulupphängningar har resulterat i en imponerande stabil bil. Dubbla elmotorer levererar 585 hästkrafter, vilket ger en acceleration från noll till hundra på otroliga 3,5 sekunder och en topphastighet på 260 km/h. Batteriet på 77,4 kWh ger en räckvidd på cirka 42 mil vid normal körning, men toppfarten rycker snabbt i batteriet.
Trots prislappen på 819 600 kronor är Kia EV6 GT ett fynd jämfört med konkurrenterna. Mer prestanda för pengarna finns knappt, och som bonus får man dra 1 800 kilo på kroken.
Tekniska data:
- Motor: Elmotor fram (218 hk) och bak (367 hk), fyrhjulsdrift. Max effekt 585 hk. Max vridmoment 740 Nm.
- Batteri: Litiumjon på 77,4 kWh. Laddeffekt 11 kW AC / 239 kW DC.
- Fjädring: Fram: fjäderben med undre triangellänk. Bak: multilänkaxel.
- Styrning: Elservo. Vändcirkel 11,6 meter.
- Bromsar: Skivor fram och bak. ABS. Antispinn/sladd.
- Mått/vikt: Axelavstånd 290 cm, längd 470 cm, bredd 189 cm, höjd 155 cm. Tjänstevikt 2 200 kg. Max släpvagnsvikt 1 800 kg.
- Prestanda: Toppfart 260 km/h. Acceleration 0-100 km/h 3,5 sek. Förbrukning: 20,6 kWh/100 km (blandad körning). Räckvidd 424 km (WLTP).
- Pris: 819 600 kronor (exklusive eventuell klimatbonus).
Plus: Generösa garantier (7 år), hög standardutrustning, rekordsnabb laddning, otroliga fartresurser.
Minus: Lite för diskreta designförändringar, räckvidden vid hård körning.
