Nissan Leaf revolutionerade elbilsbranschen när den lanserades 2010. Nu satsar modellen igen och erbjuder 38 mils räckvidd, ökad prestanda och ny säkerhetsteknik såsom ProPILOT och E-pedal.
Det är inte alltid lätt att se skogen för alla träden, men sanningen är den att Nissan revolutionerade elbilsbranschen när Leaf lanserades 2010. Den miljösmarta japanen har 300 000 levererade exemplar i bagaget och nu är det dags att återigen blåsa liv i försäljningen. Vi har laddat batterierna och är redo för att ge oss ut på ett spännande äventyr med elbilen som nyligen tilldelades den åtråvärda titeln ”World Green Car”.
Den explosionsartade utvecklingen på personbilssidan mot eldrift har tagit de flesta biltillverkarna på sängen. Något som skapat konkurrensfördelar för de märken som varit tidigt framme med ren eldrift. Nissan Leaf är den mest genomarbetade elbilen i segmentet och med den nya versionen visar man att gammal är äldst.
Gasa eller bromsa – räckviddsnoja kan hindra många från att våga ta steget till att köpa sin allra första elbil, men det är något som Nissan nu vill råda bot på. Nya Leaf bjuder på såväl 38 mils räckvidd som ökad prestanda och andra viktiga byggstenar har varit säkerhet och teknik. Systemet ProPILOT ger tillgång till det mesta av den förarassistans och säkerhetsutrustning som finns idag med bland annat adaptiv farthållare, autobroms, filbytesvarare och identifiering av trafikskyltar. Utöver detta lanserar Nissan också en ny finess som man kallar för E-pedal som gör att elbilen i stort sett går att köra med enbart gaspedalen. Tryck ner plattan mot mattan och farten ökar, medan om man släpper upp foten så minskar hastigheten genom den kraftiga motorbromsen.
Samtidigt visar Nissan att laddningen går fortare än tidigare, där laddluckan numera sitter i fronten. Med en säkring på 32 ampere tar det 7,5 timmar att ladda från tomt till fullt. Med vanlig hushållsel tar proceduren runt ett dygn och vid en laddstolpe når man 80 procent på under en timme. För den som kör mer aktivt erbjuder nya Leaf en avsevärt förbättrad acceleration och 0–100 km/h går nu på 7,9 sekunder. Elmotorn är på 150 hästar, och toppfarten är begränsad till 144 km/h.
Nissan har döpt eldrivningen efter engelskans ”Leaf” som betyder löv, och för 344 900 kronor får du en spännande elbil som faktiskt håller vad den lövar. Tekniska data för Nissan Leaf 40 kWh Visia visar bland annat: max effekt 150 hk mellan 3283–9795 varv/min. Max vridmoment 320 Nm mellan 0–3283 varv/min. Litiumjon på 40 kWh. Motorn fram, framhjulsdrift. Steglös automatlåda. Fram: fjäderben med undre triangellänk. Bak: torsionsaxel. Elservo. Vändcirkel 10,4 meter. Skivor fram och bak. ABS. Antispinn/sladd. Axelavstånd 270 cm, längd 449 cm, bredd 179 cm, höjd 154 cm. Tjänstevikt 1 543 kg. Bagageutrymme 435/420 liter. Toppfart 144 km/h. Acceleration 0–100 km/h 7,9 sek. Förbrukning 20,6 kWh/100 km (WLTP). Räckvidd 378 km (NEDO). Pris 344 900 kronor exkl. miljöbilsrabatter.
