Nya BMW M3 kombinerar prestanda med praktiska egenskaper, och testas nu på Gotland Ring.
(Visby-Gotland) Sagan om ringen är världens mest kända fantasyroman och BMW M3 är en framgångssaga som saknar motstycke i bilvärlden. Det var 1986 som den dyrkade bayraren såg dagens ljus och alla generationer har allt sedan dess hyllats för sin unika förmåga att kombinera praktisk nytta med rå prestanda.
Ess i rockärmen
Det som utvändigt avslöjar nya BMW M3 är framför allt grillen med sina jättelika njurar och inte minst den speciella lanseringsfärgen – metallicgrön å 10 400 kronor extra. Interiört hittar vi kramgoa sportstolar som håller kroppen i ett järngrepp och ryggstödens M3-emblem har begåvats med inbyggd belysning. Även baksätet imponerar samtidigt som bagaget rymmer hela 480 liter och just det här är prestandabilens adelsmärke. Alla inskränkningar som andra ägare av vrålåk tvingas göra faller nämligen bort och därmed har alla körglada förare ett ess i rockärmen när det är dags att diskutera bilköpet i familjerådet. Allt låter ju så himla bra tills kostnaderna börjar diskuteras och eftersom vi testar M3 Competition Sedan så börjar grundpriset från 940 600 kronor. Lägg till detta en malusskatt under de tre första åren på totalt 55 938 kronor.
Barnförbjuden
Säga vad man vill om alla för- och nackdelar med M3 Competition men det är längs de svepande kurvorna på Gotland Ring som sagan blir till verklighet. Här får vi träffa den raka bensinsexan på 510 hästkrafter vars åttaväxlade dubbelkopplingslåda skyfflar kraften vidare till baksulorna. Flykten över den släta asfalten görs med imponerande kontroll och färden till hundra km/h rullar på 3,9 sekunder samtidigt som toppfarten är antingen 250 eller 290. Det senare beror nämligen på om du köper till M Driver-paketet för ytterligare 27 600 spänn eller inte. I grunden är det en simpel mjukvaru-uppdatering och man betalar främst för den inkluderande träningsdagen på racerbana. Då får man bekanta sig med den barnförbjudna tillika lite undangömda funktionen ”Drift Analyzer” som hjälper till att jaga bästa varvtid och driftingvinkel. Snipp, snapp, snut så var däcken helt slut!
Tekniska data för BMW M3 Competition 3,0 Sedan
Motor: 6-cyl bensinmotor med dubbla överliggande kamaxlar och fyra ventiler per cyl. Max effekt 510 hk vid 6 250 varv/min. Max vridmoment 650 Nm mellan 2 750–5 500 varv/min.
Kraftöverföring: Motorn fram, bakhjulsdrift. 8-växlad dubbelkopplingslåda.
Fjädring: Fram: fjäderben med undre triangellänk. Bak: multilänkaxel.
Styrning: Elservo. Vändcirkel 12,2 meter.
Bromsar: Skivor fram och bak. ABS. Antispinn/sladd.
Mått/vikt: (em/kg) Axelavstånd 286, längd 479, bredd 190, höjd 143. Tjänstevikt 1 805. Bränsletank 59 liter.
Prestanda: Toppfart 250 km/h. Acceleration 0–100 km/h 3,9 sek.
Förbrukning/Miljö: 9,8 liter per 100 km vid blandad körning. CO2 223 g/km (WLTP).
Pris: 940 600 kronor.
Plus/Minus
+ Legendomsusad bilmodell
+ Lanseras även som kombi
+ Körglädje och prestanda
+ Gedigen kvalitetskänsla
– Malusskatt 55 938 kr de första 3 åren
