Många av dagens småbilar är hopplöst föråldrande, men nu rörs grytan om med kulinariska kryddor från japanska skafferiet. Toyota lanserar nämligen en helt ny Aygo X som livar upp klassen med snygg design och smakrika färgval.
BARCELONA – SPANIEN. ”Vi bygger en bil tillsammans” var planen 2005. Bakom uppropet stod Citroën, Peugeot och Toyota med modeller som kom att heta C1, 107 och Aygo. Trillingarna delade precis allt med varandra och det inkluderade även tillverkningen. Nu har dock samarbetet splittrats och den tjeckiska fabriken har japanerna lagt beslag på själva. Dagens testbil står på egna ben och gör det riktigt bra.
Välkryddad inredning
Vi kör en chilifärgad Toyota Aygo X Pulse vars grundpris börjar från 209 900 kronor och på det tillkommer färgen med 8 000 kronor. Bilens kryddiga kulörter är nämligen inte gratis, men letar du runt lite i skafferiet erbjuds även enbär, ingefära och kardemumma för 6 000 kronor. Nu är inte Pulse den enda utrustningsnivån utan det går även att välja mellan Play (164 900:-), Limited (224 900:-) samt Limited Air (239 900:-).
Den senare har en extra finess i form av ett tyg-tak som kan rullas bakåt enligt samma princip som när man öppnar en sardinburk. Hela gänget delar crossover-looken med kraftiga skärmbreddare i svart och markfrigången har höjts till tretton centimeter. Även interiören har fått sin släng av sleven och här dyker chilifärgen upp igen. På mittkonsolen huserar en 9-tums pekskärm som även visar upp backkameran.
Motor utan sting
Hur det är med utrymmena? Toyota Aygo X har växt med hela 24 centimeter på längden men det märks inte mycket av i baksätet. Krutet har nämligen lagts på komforten i framsätena och bagageutrymmet som växt med 60 liter till 231. Det har alltså kryddats lite varstans förutom i maskinrummet. Den trecylindriga bensinaren levererar 72 hästkrafter vid höga sextusen varv och det kräver att motorn måste leta sig upp i det högre varvtalsregistret för att något ska hända. Tillsammans med den steglösa automatlådan rullar noll till hundra på 14,8 sekunder. Så här hade lite spansk peppar gjort susen. Vi befinner oss nämligen i Barcelona och vår chilifärgade färdkamrat gör sitt bästa för att hänga med trafikrytmen. Köregenskaperna har vässats rejält, liksom den maffiga ljudanläggningen från JBL som dagen till ära spelar Red Hot Chili Peppers.
Tekniska data för Toyota Aygo X Pulse 1,0
Motor: 3-cyl bensinmotor med dubbla överliggande kamaxlar och fyra ventiler per cylinder. Max effekt 72 hk vid 6 000 varv/minut. Max vridmoment 93 Nm vid 4 400 varv/minut.
Motorn fram, framhjulsdrift. Steglös automatlåda.
Fram: fjäderben med undre triangellänk. Bak: torsionsaxel.
Elservo. Vändcirkel 9,4 meter.
Skivor fram och trummor bak. ABS. Antisladd/sladd. Axelavstånd 243, längd 370, bredd 174, höjd 153. Tjänstevikt 1 360. Bränsletank 35 liter.
Toppfart 151 km/h. Acceleration 0-100 km/h 14,8 sek.
Förbrukning: 4,9 liter per 100 km vid blandad körning. CO2: 110 g/km.
211 900 kronor inkl. färgen chili röd.
Plus…
– En frisk fläkt bland dagens småbilar
– Snygg formgivning
– Smidig i trafiken
– Lekfull interiör
Minus…
– Trångt i baksätet
– Baksätets sidorutor öppnar i bakkant
