När du sätter dig tillbakalutad i flygplansstolen kan du vara trygg i vetskapen om att kaptenen inte kompromissar med säkerheten. Allt måste vara tipptopp, vilket även inkluderar däcken. Men hur noga är du med däcken på din egen bil?
Den 15 april är sista dagen att köra på dubbdäck. Därefter riskerar du 1 200 kronor i böter om det inte råder vinterväglag. Har bilen dubbfria vinterdäck kan du använda dem året runt, men det rekommenderas inte då greppet och bromsförmågan är usel på sommardäck.
Vanligaste orsakerna till att köpa nya däck är slitage och punktering, men även ålder spelar roll. Att vänta tills däcken är helt utslitna är direkt livsfarligt då både bromssträckan och risken för vattenplaning ökar markant. Att investera i nya däck kan därför vara din och dina medpassagerares bästa livförsäkring.
Om du väljer att montera gamla sommardäck så ska alltid de fräschaste sitta bak, oavsett bilmodell. Kontrollera lufttrycket regelbundet – ett för lågt tryck ökar bränsletörsten, förkortar däckens livslängd och försämrar bromsförmågan. Kolla lufttrycket med kalla däck och öka gärna biltillverkarens rekommendation med 0,3 bar för att öka livslängden.
Vattenplaning är en fara på sommaren, så rätt mönsterdjup är avgörande. Laggränsen går vid 1,6 millimeter, men redan vid fyra millimeter ökar risken för vattenplaning markant. När regnet vräker ner och däcken inte klarar av att forsla bort vattnet förloras greppet och bilen blir okontrollerbar.
Om bilen börjar vattenplana är viktigaste regeln att släppa gaspedalen. Har du manuell växellåda ska kopplingen trampas ner. – Alltför många trafikanter litar blint på att bilens teknik ska lösa alla obehagliga situationer, men sanningen är att ingen elektronik står över fysikens lagar, säger en expert. Var sjätte trafikolycka med dödlig utgång beror på däcken, och en simpel koll är allt som behövs för att bryta mönstret i statistiken.
