”Alla vill till himmelen men ingen vill dö” sjunger Timbuktu – och Lexus LC 500 Convertible sägs ta dig halvvägs dit med sin sufflettlösning.
Det grönaste med dagens testbil är färgen; motorn saknar allt vad elektrifiering heter och det är som att svära i kyrkan i dessa miljöorienterade tider. Men i Japan är siffran åtta helig och det beror i sin tur på att en liggande åtta är oändlighetens symbol. Häng med på en nästintill religiös upplevelse på hjul.
Omsorg om skapelsen. Dagens testbil har en alldeles egen identitet som inte följer något givet mönster. Linjeföringen är unik och har en förtrollande förmåga att väcka uppmärksamhet utan att vara vulgär. Lexus LC 500 Convertible är helt enkelt vacker från alla vinklar. Interiören andas lyx och flärd med exklusiva material som kolfiber och läder. Den annorlunda layouten i förarmiljön kräver en viss acklimatisering, men efter inte alltför många mil finner sig en känsla av att vara ett med bilen. Tygsuffletten fälls upp respektive ner med en mekanik som bär vittnesmål om den välsignade ingenjörskonsten som ligger bakom skapelseprocessen. Det finns även ett baksäte av symboliskt värde och om du undrar så rymmer bagaget 149 liter.
Be en stilla bön. Under huven på LC 500 Convertible arbetar en femliters bensinåtta som levererar 464 apostlahästar vid höga 7 100 varv/min och för att man inte ska missa motorkören så tar ljudet en omväg in i kupén. Den tiostegade automatlådan levererar kraften sömlöst till bakhjulen i alla lägen och man skulle kunna tro att det krävs övermänskliga egenskaper för att bemästra det här miraklet, men inte. Ända upp till maxfarten 270 km/h beter sig bilen som en konfirmand i kyrkan och köregenskaperna imponerar från första stund.
Medaljens baksida är en blandad förbrukning på 1,2 liter per mil, ett koldioxidutsläpp på 275 g/km (WLTP). Pris: 1 271 500 kronor.
Plus… Underbara köregenskaper
- Vridstyv och välbyggd
- Välisolerad tygsufflett
- Himmelsk komfort
- Minus… Miljön är bortprioriterad
Tekniska data
LC 500 Convertible 5,0. Motor: V8 bensinmotor med dubbla överliggande kamaxlar och fyra ventiler per cylinder. Max effekt 464 hk vid 7 100 varv/min. Max vridmoment 530 Nm vid 4 800 varv/min. Kraftöverföring: bakhjulsdrift. 10-växlad automatlåda. Fram: fjädrar i dubbla triangellänkar. Bak: multilänkaxel. Elservo. Vändradie 10,2 meter. Skivor runt om. ABS. Antispinn/sladd. Axelavstånd 287 cm, längd 477 cm, bredd 192 cm, höjd 135 cm. Tjänstevikt 2 055 kg. Bränsletank 82 liter.
Prestanda: Toppfart 270 km/h. Acceleration 0–100 km/h 5,0 sek. Förbrukning/Miljö: 11,7 liter per 100 km blandad körning. CO2: 275 g/km (WLTP).
