Lexus första helt elektriska bil i Europa, UX 300e, lovar tystnad men har begränsningar i laddningshastighet och komfortutrustning.
Rektorn på universitetet där alla blir Lexus har fått kritik för klassrumssurr men har nu utexaminerat sin första elbilskull. Nya Lexus UX 300e är inte bara Lexus första elbil, utan hela Toyota-koncernens första helt elektriska bil i Europa. Bilen är utrustad med ett litiumjonbatteri på 54,3 kWh som garanteras hålla i 10 år eller upp till 200 000 mil.
Bilens konstruktion genomsyras av japansk värdegrund, vilket återspeglas i sofistikerade materialval och hög komfortnivå, likt hybridversionen Lexus UX 250h. Den elektrifierade grundbilen har dock en prishöjning på 170 200 kronor jämfört med hybridmodellen. Instegsmodellen UX 300e Comfort kostar från 529 900 kronor, men saknar stolsvärme fram och bak samt eluppvärmd ratt, vilket kan uppgraderas i de dyrare Premium- och Luxury-varianterna för 579 900 respektive 629 900 kronor.
Batteriet på 54,3 kWh ger en räckvidd på cirka trettio mil. Laddningsstandarden är den japanska Chademo med en maximal snabbladdning på 50 kW, vilket är betydligt långsammare än konkurrenter som Tesla Model 3 som klarar upp till 250 kW. Elmotorn på 204 hästkrafter accelererar bilen från 0 till 100 km/h på 7,5 sekunder och toppar 160 km/h. Utvecklingschefen Takashi Watanabe har därmed lyckats tysta hybridernas motorljud.
