Porto Venere, Italien – Mayafolket dyrkade sin religion och väderguden hette Huracán; när Lamborghini skapade sin supercab med liknande personlighet döptes den till Huracán EVO Spyder. Vi har tillbett den gudabenådade skönheten i italienska Porto Venere.
Porto Venere, Italien – Mayafolket dyrkade sin religion och väderguden hette Huracán; när Lamborghini skapade sin supercab med liknande personlighet döptes den till Huracán EVO Spyder.
Vi har tillbett den gudabenådade skönheten i italienska Porto Venere.
Är du allergisk mot supersportbilar, retar dig på värstingmotorer och tycker miljonvagnar är patetiskt? I så fall kan du sluta att läsa här. Ciao ciao! Alla ni som frestas att läsa vidare kommer att få uppleva något av det häftigaste som finns i bilväg på moder jord. Detta är en historia om passion, galenskap och faktiskt även stjärntecken.
Stångande oxen. Italien är supersportbilarnas förlovade land och än idag tvistar de lärda om varför Ferruccio Lamborghini började tillverka sportbilar. Vissa hävdar bestämt att den forne traktorfabrikan var så missnöjd över sitt Ferrariköp att han beslutade sig för att bygga upp ett konkurrerande bilimperium i Sant'Agata Bolognese. Blott en halvtimmes bilresa från Ferraris högkvarter i Maranello! Hur som helst är Lamborghini Huracán EVO Spyder ett riktigt yrväder och bjuder på sylvass design. Med en knapptryckning åker tygsuffletten ner och efter sjutton sekunder färdas man med himlen som tak. Vi hoppar in bakom ratten och en ilsket röd startknapp väcker bilen till liv. V10:an på 640 hk vid 8 000 varv/min frustar och spottar precis som den stångande oxen i fronten.
Passionernas slav
Vips är vi inne på en helt annan historia som berör Ferruccios födelsedatum: den 28:e april 1916. Kylarelementet är helt enkelt grundarens stjärntecken, oxen, och därmed är det inte svårt att förstå varför hornen växer så det knakar under provförningen. Att försöka tämja Lamborghini Huracán EVO Spyder är nästan hopplöst och när man pressar gaspedalen mot durken så rusar varvräknaren mot rödmarkeringen vid 9 000 varv. Att nå noll till hundra klaras av på blixtrande 3,1 sekunder och med hjärtat i halsgropen toppas 325 km/h.
Om du har råd? Bra fråga och svaret är att du måste vara god för 2 999 000 kronor för att ta tjuren vid hornen. Visst är det bortom all rim och reson, men så är också förnuftet passionernas slav.
Tekniska data
Tekniska data för Lamborghini Huracán EVO Spyder
Motor: 5,2 L V10 bensinmotor med dubbla överliggande kamaxlar och fyra ventiler per cylinder. Max effekt 640 hk vid 8 000 varv/min. Max vridmoment 600 Nm vid 6 500 varv/min.
Kraftöverföring: Mittmotor, fyrhjulsdrift. 7-växlad dubbelkopplingslåda.
Fjädring: Fjäderben med dubbla triangellänkar fram och bak. Styrradie: Elservo. Vändcirkel 11,5 meter. Bromsar: Kolfiberkeramiska skivbromsar runt om. Antispinn/sladd.
Mått/vikt: Axlaravstånd 262 cm, längd 452 cm, bredd 193 cm, höjd 118 cm. Tjänstevikt 1 542 kg. Bränsletank 48 liter.
Prestanda: Toppfart 325 km/h. Acceleration 0-100 km/h 3,1 sek.
Förbrukning/Miljö: 14,2 liter per 100 km blandad körning. CO2: 338 g/km (WLTP). Pris: 2 999 000 kronor.
Plus: Designen är djärv och fräck. Minus: Vi saknar de klassiska vansinniga fartresurserna (saxdörrarna). Underbart motorljud, glöm ditt sunda förnuft hemma. Körglädjen.
