Polestar 2 är en körglad och praktisk elbil som dessutom fått sitt grundpris rejält kapat. Vi har provkört den uppdaterade ledstjärnan som tillverkas i Kina för att få grepp om såväl attraktions- som lyskraften.
Stjärna på vintergatan
Vår testbil är en Polestar 2 Long Range Dual Motor och för att nå upp till den utlovade räckvidden på 47 mil gäller det att hålla högerfoten i schack. Nu är det riktigt svårt för ”tvåan” – bjuder på en sportig körupplevelse. När gaspedalen trycks i botten når noll till hundra km/h på 4,7 sekunder, tack vare två elmotorer på totalt 408 hk, vilket även gör elbilen fyrhjulsdriven.
Är du nyfiken på priset? 589 000 kronor exklusive 70 000 i klimatbonus. Då ingår det stora batteriet på 78 kWh – men klarar du dig med 231 hk, framhjulsdrift och ett mindre batteri på 64 kWh så hamnar vi på betydligt mer jordnära 489 000 kronor. Allt detta borgar för att Polestar har framtiden för sig i elbilarnas snabbt expanderande universum.
Tekniska data
Elmotor: Max effekt 408 hk. Max vridmoment 660 Nm.
Batteri: 78 kWh. Max laddeffekt 150 kW.
Kraftöverföring: Elmotor fram- och bak, fyrhjulsdrift. Enväxlad låda.
Fjädring: Fram: fjäderben med undre triangellänk. Bak: multilänkaxel.
Styrning: Elservo. Vändradie 11,5 meter.
Bromsar: Skivor fram och bak. ABS. Antispinn/sladd.
Bagageutrymmet sväljer 405 liter och i den främre frunken ryms ytterligare 35.
Mått/vikt: Axelavstånd 274 cm, längd 461 cm, bredd 185 cm, höjd 148 cm. Tjänstevikt 2 123 kg. Dragvikt 1500 kg.
Prestanda: Toppfart 210 km/h. Acceleration 0-100 km/h 4,7 sek.
Förbrukning/mil: 1,92 kWh/mil vid blandad körning. Räckvidd 470 km (WLTP).
Köregenskaper
Polarnas upplevda körglädje bjuder på en sportig körupplevelse. Kraften är jämn och bilen känns stabil, även när höga krafter används. Interiören är harmonisk, framstolarna bekväma men däremot är det relativt trångt för en person i baksätet.
