Peugeot e-2008 är familjesuven som passar modelejon i behov av att uppdatera garderoben – eller egentligen garaget. Den elektriska versionen har ett batteri på 50 kilowattimmar och en räckvidd på 32 mil.
Design och interiör
Fronten kännetecknas av Peugeots signatur med sabeltand-liknande ljus. Bakljusen bär tydliga spår av klösmärken. Fronten är en designupplevelse med oändligt många vinklar och vrår. Även interiören följer Peugeots utstakade framtidsväg med sin minimalistiska ratt och heldigitala instrumentering som vid första bekantskapen tycks vara lika förvirrande som trafiken vid Triumfbågen i Paris. Men det hela är en vanesak och man vänjer sig att exempelvis titta på en tredimensionell hastighetsmätare. Framstolarna är dessutom alldeles utmärkta med såväl hög komfort som bra sidostöd. Utrymmena känns helt okej och baksätet rymmer familjens juniorer utan problem.
Väldigt fransk
De lysande sabeltänderna i fronten känner vi igen från lillebror 208 och detsamma gäller baklyktorna som bär tydliga spår av klösmärken. Speciellt fronten är en designupplevelse med oändligt många vinklar och vrår.
Under huven erbjuds trecylindriga bensinmotorer på 100, 130 respektive 155 hästkrafter samt en dieselmotor på 130.
I det här gänget börjar grundpriset på 189 900 kronor och det ökas till 404 900 om du vill köra elektriskt. Å andra sidan får du en miljöbonus i form av 70 000 i klimatbonus så grundpriset börjar i realiteten på 334 900 kronor för instegsmodellen. Vad man får för slantarna? Då ingår en elmotor på 136 hästkrafter samt ett batteripaket på 50 kilowattimmar som med hemlängtan och medvind ska klara 32 mils körning.
Det är en smula överdrivet att säga att vi bjuds på körglädje under provkörningen men det rullar tyst och behagligt. När det väl är dags att ladda batterierna så bemästrar den inbyggda trefasladdaren 11 kilowatt. Har du en laddbox hemma i garaget så tar det fem timmar att få full kräm i batterierna och det kan säkert alla modelejon stå ut med.
TEKNISKA DATA
Elmotor: Max effekt 136 hk. Max vridmoment 260 Nm. Batteri: Litiumjon på 50 kWh. Kraftöverföring: Motorn fram, framhjulsdrift. Enväxlad låda. Fjädring: Fram: fjäderben med undre triangellänk. Bak: torsionsaxel. Styrning: Elservo. Vändcirkel 10,4 meter. Bromsar: Skivor fram och trummor bak. ABS. Antispinn/sladd.
Mått/vikt: Axelavstånd 261 cm, längd 430 cm, bredd 177 cm, höjd 153 cm. Tjänstevikt 1 652 kg. Prestanda: Toppfart 150 km/h. Acceleration 0-100 km/h 8,5 sek. Förbrukning: 17,4 kWh/100 km blandad körning. Räckvidd 320 km (WLTP). Pris: 469 900 kronor (exkl. 70 000 kr i klimatbonus).
Plus: Fullproppad med teknik. Hög standardutrustning. Bra utrymmen. Fräck design.
Minus: Allt styrs med pekskärmen. Räckvidden är bra men inte toppklass.
