Ford Explorer, USA’s storsäljande suv, lanseras nu som laddhybrid – en satsning som väcker frågor om bränsleförbrukning och prestanda i en bilvärld van vid V8:or.
För amerikanarna har det svarta guldet alltid varit heligt, men nu kan Ford Explorer, landets mest sålda suv, komma att förändra synen på bilism. Med lanseringen av Explorer som laddhybrid utmanar Ford traditionella värderingar där cylindervolym och storlek ofta avgör valet av bil.
Född i Chicago med generösa utrymmen
Explorer, som byggs i Fordfabriken i Chicago, är en imponerande skapelse. Med sina dryga fem meter i längd och två meter i bredd erbjuder den ett av marknadens mest generösa utrymmen, inklusive sju sittplatser fördelade på tre sätesrader. Bagageutrymmet är massivt och kan utökas till 2274 liter när de bakre sätena fälls. Interiören präglas av modern teknik, med en 10,1-tums pekskärm som styr majoriteten av funktionerna och ett ljudsystem från Bang & Olufsen med fjorton högtalare.
Kraftfull prestanda med eldrift
Att köra Explorer PHEV beskrivs som en mäktig upplevelse. Bilen drivs av en 363 hästkrafter stark bensinsexa i kombination med en 102 hästkrafters elmotor, vilket ger en systemeffekt på 457 hästkrafter. Den 2466 kilo tunga suven accelererar från 0 till 100 km/h på sex sekunder. Räckvidden på ren eldrift anges till 4,2 mil.
Bränsleförbrukning och pris
Ford anger en bränsleförbrukning på 0,31 liter per mil för laddhybriden med fulladdat batteri. När enbart bensinmotorn används ökar förbrukningen till 0,84 liter per mil, vilket fortfarande anses imponerande med tanke på bilens storlek och vikt. Prislappen i USA ligger på 820 900 kronor, vilket kan ses som en investering i både prestanda och en mer miljövänlig framtid.
