Sirener tjuter och blåljus lyser upp kupén. Den bakomvarande polisbilen gör tappra försök att passera, men trots skyldigheten att göra det rakt motsatta, stannar den ”laglydiga” bilisten vid varje rödljus.
Falun – Sirenerna tjuter, de roterande blåljusen lyser upp kupén och helljuset i backspegeln sticker i ögonen. Den bakomvarande polisbilen gör tappra försök att passera, men trots skyldigheten att göra det rakt motsatta, stannar bilisten vid varje rödljus. Precis som tusentals ”ofrivilliga bromsklossar” gör varje år – trots skyldigheten att göra det rakt motsatta.
Jag minns det som igår eftersom allt kändes så fel när vi gjorde inslaget för Trafikmagasinet. Polisen ville uppmärksamma hur trafikanter nonchalerar blåljusfordon och jag fick agera bromskloss vid inspelningen i Falun. Pulsen rusade i höjden vid varje manöver och reportaget fick stor uppmärksamhet.
Faktum är att den svenska polisen under många år hade en körutbildning som var i klass med de bästa i Europa. Vi följde hur utbildningschefen Ruben Börjesson tränade poliser och säpo-personal i den mest avancerade form av blåljuskörning. Det övades på handbromsvändningar och avancerade biljakter med prejning.
Nu har polisen tvingats pruta på den viktiga förarutbildningen och när larmet går kan det i värsta fall sitta en polis bakom ratten som inte har någon erfarenhet alls. Anledningarna är flera – men främst handlar det om ekonomi och polisbrist. Plötsligt blir lagens långa arm en fara både för sig själva och allmänheten. När allt större krav ställs på oss vanliga trafikanter kan det naturligtvis inte vara rimligt att pruta eller helt försumma blåljusutbildningen för yrkesgruppen som ska skydda oss.
Spikmattan är ett effektivt hjälpmedel för att få stopp på flyende bilister och efter att själv ha fått prova kan jag intyga dess effektivitet. Då var min uppgift att försöka fly från en efterföljande polisbil och när spikmattan rullades ut blev det stopp. På mindre än en minut hade både jag och däcken tappat luften!
Under årens lopp har polisen testat flera andra lösningar för att stoppa bilister – bland annat ett fångstnät som förankras mellan två polisbilar. Jag har likt Spindelmannen provat och satsade rejält. Hastighetsmätaren visade 100 km/h när nätet fångade upp mig och det blev en mjuk inbromsning. Lösningen är helt klart effektiv men används mest av Nationella insatsstyrkan.
Men inför den här sommaren har polisen större problem än fångstnät. Man saknar personella resurser för att sätta fast buset och i en del landskap är bara några enstaka poliser i tjänst. Kanske finns lösningen i vårt grannland Norge – diskussioner pågår nämligen att låna in norska poliser på samma sätt som Norge köper in svensk sjukhuspersonal.
För att avsluta som vi började – tänk på att du som bilist är skyldig att lämna fri väg för utryckningsfordon. Hur mycket man får underlätta är dock en fråga för sig. Regelverket säger ”för att kunna släppa fram det utryckande fordonet är du skyldig att göra det med stor försiktighet så att ingen kommer till skada”. Det är med andra ord sunt förnuft som gäller!
