Nya Honda Civic Type R demonstrerar imponerande prestanda och köregenskaper, vilket framkallar alla Joel Feinbergs definitioner av respekt – rädslan, respekten för dess historia och det extraordinära i dess design.
Den nya Honda Civic Type R har genomgått en provkörning som inleddes i Dresden och avslutades på racerbanan Lausitzring. Redan på Autobahn, där en kollega testade bilens toppfart, manifesterades den första formen av respekt: rädslan. Bilens 25-åriga historia bidrar till den andra formen av respekt, medan dess extraordinära design, med bland annat en markant bakvinge och tre centralt placerade avgasutblås, står för den tredje. Detta gör nya Civic Type R till ett unikt möte som framkallar alla tre respektformer samtidigt.
Japanskt rivjärn
Designen beskrivs som sportig, läcker och aggressiv, med detaljer som ger bilen karaktär. Interiören kontrasterar mot det yttre med en harmonisk, bekväm och välplanerad kupé. Kupéutrymmet har genererats, vilket gynnar passagerarna, medan föraren får förbättrad sikt. Instrumenteringen är tydlig och mätarklustret anpassar sig efter de valda körlägena: Comfort, Sport och +R.
Rekordtiden 7 minuter, 43 sekunder och 80 hundradelar på Nürburgrings nordslinga, satt av en serietillverkad bil med framhjulsdrift, talar sitt tydliga språk för dagens testbil.
Köp dig respekt
Besöket på Lausitzring syftade till att demonstrera Honda Civic Type R:s prestanda och köregenskaper på den 4,534 km långa banan. Genom att följa en ledarbil i två grupper fick deltagarna prova de olika körlägena. Skillnaden mellan lägena var märkbar, särskilt i +R-läget som optimerade fjädring, dämpning, gasrespons och styrning för den 320 hästkrafter starka motorn.
Bilen uppvisade en överraskande balans i kurvorna och varnade i god tid innan eventuell understyrning. Ägandet av en sådan bil beskrivs som ett sätt att ”köpa sig respekt” för 350 500 kronor.
Tekniska data:
- Motor: 2,0 VTEC Turbo, 4-cylindrig bensinmotor med 320 hk vid 6 500 varv/min och 400 Nm vid 2 500–4 500 varv/min.
- Drivning: Motorn fram, framhjulsdrift, 6-växlad manuell.
- Chassi: Fram: Fjäderben med dubbla triangellänkar. Bak: Multilänkaxel. Elservo. Vändcirkel: 12,6 meter.
- Bromsar: Skivor fram och bak. ABS. Antispinn/sladd.
- Mått/Vikt: Axelavstånd 270 cm, längd 456 cm, bredd 188 cm, höjd 143 cm. Tjänstevikt 1 380 kg. Bränsletank 46 liter.
- Prestanda: Toppfart 272 km/h. Acceleration 0–100 km/h på 5,8 sekunder.
- Förbrukning/Miljö: 7,7 liter per 100 km vid blandad körning. CO2: 176 g/km.
- Pris: 350 500 kronor.
Plus: Harmoniskt chassi, köregenskaper, bra grundpris, pigg motor.
Minus: Motorljudet kunde varit roligare, saknar navigationssystem.
